汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對柯迪亞克vs奇駿 中型7座SUV之爭誰勝出來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ如今，隨著“大戶”人家的增多，國內(nèi)消費者對于7座車型的需求也是越來越大。很多有著7座“剛需”的朋友，因為自身的喜好，還是更加青睞造型威武、空間寬大，并且配備四驅(qū)系統(tǒng)的SUV，并不想選擇MPV。所以，今天編輯就為大家?guī)韮煽钇咦鵖UV車型，分別是上汽斯柯達(dá)柯迪亞克和東風(fēng)日產(chǎn)奇駿，雖然它們都有各自的優(yōu)勢，但哪一款更勝一籌，更值得購買呢？我們不妨來PK一下！

ĠĠ柯迪亞克由大眾集團(tuán)MQB平臺打造，相信大家對于它的整車品質(zhì)，都已經(jīng)比較認(rèn)可了，同時，柯迪亞克在配置、空間、動力等方面，也都擁有著相當(dāng)強(qiáng)悍的硬實力；奇駿則是國內(nèi)市場上一款比較經(jīng)典的SUV，具備日系車型“省油好開、皮實耐用”的良好口碑，同樣值得信賴。為了盡可能保證此次對比的公平性，我們選擇的車型，均為二者各自的7座四驅(qū)頂配版，它們的具體售價請參見下表。

ĠĠ溫馨小貼士：4月22日，上汽斯柯達(dá)官方推出了“全系煥新價”，下調(diào)了全系產(chǎn)品的官方指導(dǎo)價。其中，柯迪亞克指導(dǎo)價降至17.79-24.79萬元，與此前相比下調(diào)1.05-2.45萬元，“官降”力度非常誘人，也令其性價比得到了進(jìn)一步的提升。

ĠĠ外觀對比

ĠĠ從設(shè)計來看，兩款車型都帶有鮮明的家族特色：柯迪亞克繼承了德系車最擅長的直線條，硬派且動感，“德范兒”夠正，設(shè)計感十足，非常符合當(dāng)下年輕朋友的審美標(biāo)準(zhǔn)；這一代奇駿則一改老款車型的硬朗線條，取而代之的是一副唯美柔和的模樣，風(fēng)格也趨向了城市化。

ĠĠ柯迪亞克直瀑式的進(jìn)氣格柵延續(xù)了斯柯達(dá)家族一貫的傳統(tǒng)，帶來了極高的辨識度，和大燈連為一體的鍍鉻飾條也為前臉平添了“寬體”的視覺效果；奇駿將日產(chǎn)家族的“V-motion”前臉運用得也很成功，這讓它看起來與高一級別的日產(chǎn)樓蘭很是相似。

ĠĠ柯迪亞克頭燈造型非常犀利。其頭燈組內(nèi)部采用了縱向LED光柵設(shè)計，具有主動轉(zhuǎn)向功能，照明效果以及視覺體驗都非常出色。另外，柯迪亞克在大燈下方還裝置有LED彎道輔助照明燈，功能可謂強(qiáng)大齊全。

ĠĠ此前，奇駿僅有一款頂配車型配備全LED大燈，2020款奇駿將此配置下放到了20.28萬元的2.0L CVT智聯(lián)尊享版，同時也改善了老款車型鹵素頭燈亮度略暗的短板。

ĠĠ從側(cè)面來看，柯迪亞克比奇駿多出了車頂行李架這個配置。另外，在車長/車寬/軸距方面，柯迪亞克相比奇駿均具有一定優(yōu)勢，更為龐大的體型也讓它看上去更加大氣，相信這也是很多消費者著重考慮它的主要因素之一。

ĠĠ實際上，奇駿的三圍數(shù)據(jù)在同級別車型中也是排名前列的，2706mm的軸距本已超出了日系對手——本田CR-V（2660mm）/豐田RAV4（2690mm）的水平，但無奈柯迪亞克在這方面表現(xiàn)得更為出色。

ĠĠ柯迪亞克尾部造型飽滿，深邃的腰線一直貫穿到了尾燈，在營造美感的同時，還在無時不刻地展現(xiàn)著“德系”鈑金嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囁疁?zhǔn)；奇駿尾部的視覺中心則比較靠上，這也是很多SUV通常所采用的設(shè)計手法。

ĠĠ輪胎方面，柯迪亞克原配了馬牌CSC輪胎，規(guī)格235/50 R19，屬于馬牌旗下的高端產(chǎn)品，看得出廠商還是非常厚道的；奇駿原配的則是鄧祿普GRANDTREK輪胎，規(guī)格225/60 R18，主打穩(wěn)定和操控。另外，柯迪亞克配備了19英寸的花瓣式輪圈，比奇駿大了一圈，更加氣派。 34下一頁閱讀全文