汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對源于合資平臺 試駕奔騰B90 2.3L旗艦版來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　想必一汽奔騰給人留下記憶最為深刻的車型當(dāng)屬B50了，這種來源于合資底子的自主車型，擁有著成熟的技術(shù)、出眾的性價比，而贏得消費者的認(rèn)可，自然也是水到渠成的一件事。如今，隨著一汽奔騰高端車型B90的推出，眾人的焦點再次凝聚于此，原因很簡單，它同樣是借鑒了一款合資車的平臺而生的。

　　借鑒合資品牌的優(yōu)勢，從而打造自主品牌車型的做法，現(xiàn)今也是廣為流傳，例如廣汽傳祺、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、廣本理念、東本思銘、上汽寶駿...（我想今后還會有更多品牌加入其中）。言歸正傳，在成功移植了馬6平臺后，奔騰B50在市場中獲得了極好的反響，繼而使得一汽奔騰對此做法信心倍增，再次借鑒馬自達(dá)睿翼平臺的奔騰B90隨即孕育而生。

　　家族化的前臉布局已初見功效，至少B90的出現(xiàn)不會讓你感到唐突，在短暫的時間里你便會想到其它家族成員，這就是一汽奔騰近幾年努力所換回來的最欣慰答案。相比之前的車型，B90在外觀設(shè)計上營造出了更好的氣場，至此你絲毫不會與睿翼相聯(lián)系起來。

　　雖然是借鑒了馬自達(dá)睿翼的平臺，但在車身尺寸上可以看出奔騰B90卻是大出了不少，尤其是在軸距上超出的55mm，更是確保了其車內(nèi)空間的舒適性，而充裕的車內(nèi)環(huán)境我想更有利于多種場合中的使用。

　　尾部造型相比車頭沉穩(wěn)了一些，不過從細(xì)節(jié)上依舊可以看出奔騰B90時尚的設(shè)計，運用備廂頂端的拐角，從而打造出了更富有動感的小折線，也起到了畫龍點睛之筆的作用。尾燈的設(shè)計與上代奧迪A6L有些神似，只是末端顯得更為狹長一些，所配備的LED光源在夜間可以起到更為安全的作用。 123下一頁閱讀全文