汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)搶先試駕燃油經(jīng)濟(jì)性出色的 福特領(lǐng)界來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　盡管目前車市已經(jīng)進(jìn)入了寒冬，但消費(fèi)者對(duì)SUV的需求卻一直居高不下，僅福特旗下目前就有數(shù)款SUV在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)，并都取得了非常出色的銷量成績(jī)。如今，福特又在10-15萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別投入了一款非常具有誠(chéng)意的車型，福特領(lǐng)界！

　　或許是領(lǐng)界那個(gè)十分奪人眼球的外觀，我經(jīng)常被身邊的朋友問(wèn)起領(lǐng)界這款非常好看的車開起來(lái)這么樣？它的油耗高不高等問(wèn)題。鑒于此，我借來(lái)了一臺(tái)領(lǐng)界，并針對(duì)它的油耗及日常行駛感受進(jìn)行了詳細(xì)體驗(yàn)。

　　首先是動(dòng)力總成，領(lǐng)界的動(dòng)力總成很有看點(diǎn)，從表面看領(lǐng)界只是搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140Ps/4500-5200rpm，最大扭矩225N·m/1500-4000rpm。但實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與我們平時(shí)見到的普通渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有很大不同，我們普通的發(fā)動(dòng)機(jī)通常都是采用奧托循環(huán)來(lái)進(jìn)行工作，而領(lǐng)界上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了更先進(jìn)的米勒循環(huán)。

　　說(shuō)到這，有很多讀者可能會(huì)比較費(fèi)解米勒循環(huán)到底是什么東西，它相比普通的奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)？為了方便大家理解，我把二者的工作方式進(jìn)行一個(gè)比喻。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，奧托循環(huán)相當(dāng)于一個(gè)人在拉弓箭時(shí)，每次都將弓弦拉滿再放出去。而米勒循環(huán)則每次都是把弓弦拉到一半，這樣可以更快的出力，并且相比普通的奧托循環(huán)每次滿弦更省力。同樣的道理放在發(fā)動(dòng)機(jī)中可以理解為米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)相比奧托循環(huán)有更高的做工效率，并且在油耗上也更有優(yōu)勢(shì)。

　　領(lǐng)界不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了更先進(jìn)的工作方式，它還配備了通常只有在豪車中才能見到的48V輕混系統(tǒng)。48V輕混系統(tǒng)不僅可以給車內(nèi)電氣設(shè)施提供更充沛的能源，它還可以在車輛行駛時(shí)提供一臂之力。

　　尤其是在起步階段，盡管采用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力在可模擬8速的CVT變速箱“撫平”下，平順的出人意料。這種平順是恰到好處的，不會(huì)給人任何遲緩的感覺，卻總能貼著駕駛員的心意，油門踏板的每一次細(xì)微動(dòng)作都能直接反應(yīng)到車速當(dāng)中。CVT變速箱的功勞功不可沒，但更重要的是48V電氣系統(tǒng)在起步時(shí)的助力。 12下一頁(yè)閱讀全文