汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)大個(gè)子的多面手 傳祺GS8四驅(qū)版越野體驗(yàn)來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　隨著汽車越來越普及，人們的用車習(xí)慣和理念也在逐步變化，以前很多人買第一輛車的時(shí)候主要是在城市代步出行，普通的三廂車就能滿足需求；而買第二輛車的時(shí)候，就會(huì)考慮是買座位更多的MPV？還是買空間大通過性更好的SUV？然而現(xiàn)實(shí)總是喜歡跟人“開玩笑”，越來越多的城市限購限號(hào)，讓不少消費(fèi)者增購車輛越來越難，一車多用成為新的用車主流。既然市場(chǎng)有這樣的需求，廠家自然就會(huì)生產(chǎn)出滿足需求的車型，傳祺GS8就屬于是能夠滿足多種不同需求的多面手，在此前的文章中，我們已經(jīng)比較詳細(xì)地對(duì)外觀、配置和空間等方面進(jìn)行了介紹，今天我們要聊的就是其四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)，也是一般消費(fèi)者不容易體驗(yàn)到的越野性能。究竟這個(gè)大個(gè)子的多面手在野地里會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？一起看看吧。

　　如果對(duì)傳祺GS8的外觀和配置等方面感興趣，可以看看我們之前的文章《測(cè)試傳祺GS8 320T兩驅(qū)》，今天我們著重說說四驅(qū)系統(tǒng)和四驅(qū)版車型的性能表現(xiàn)。先說說動(dòng)力系統(tǒng)，傳祺GS8目前只提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，尾標(biāo)“320T”是選取了最大扭矩的近似值，與之匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，四驅(qū)版和兩驅(qū)版在動(dòng)力方面并無差異。

　　輪胎的配置對(duì)車輛的越野性有著明顯的影響，GS8四驅(qū)版車型仍是采用了馬牌ContiSportContact 5輪胎，這款輪胎注重的是城市公路等鋪裝路面的表現(xiàn)，注重實(shí)現(xiàn)較短的剎車距離和較低的油耗表現(xiàn)，但并不是適合在野外路況使用的全地形輪胎。

　　懸架結(jié)構(gòu)也是同級(jí)別常見的前麥弗遜式后多連桿式四輪獨(dú)立懸架，此前我們已經(jīng)有兩驅(qū)版的底盤解析，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里查看，四驅(qū)版的車型跟兩驅(qū)版最大的區(qū)別就是增加了中央差速器和傳動(dòng)軸，同時(shí)油箱造型也為適應(yīng)中央差速器的布置而有所改變，其它方面則基本跟兩驅(qū)版相同。 12345下一頁閱讀全文