汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車(chē)的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車(chē)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)自古英雄出少年 深度體驗(yàn)比亞迪元EV535來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)。
SUV車(chē)型的高重心設(shè)計(jì)導(dǎo)致了其性能層面很難與操控性?huà)煦^，除了部分極致運(yùn)動(dòng)化調(diào)教的車(chē)型之外，鮮有操控表現(xiàn)出眾的SUV。不過(guò)，自古英雄出少年。
2018年上市的元EV360，作為比亞迪矩陣中最小的SUV車(chē)型，憑借同級(jí)車(chē)型中高顏值、超長(zhǎng)續(xù)航、操控性強(qiáng)等優(yōu)秀特征殺出重圍，多次在A0級(jí)純電動(dòng)SUV市場(chǎng)拿下銷(xiāo)量冠軍。
眼前，在比亞迪元EV360基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的全新元EV535也如期而至，綜合補(bǔ)貼后的價(jià)格為10.99-13.99萬(wàn)元。既然不少人都夸它的駕控表現(xiàn)好，樂(lè)趣足，這臺(tái)新車(chē)駕控體驗(yàn)是否真的那么好？4月19日，筆者帶著疑問(wèn)，受邀參加了全新元EV535媒體駕控會(huì)。
此次全新元EV535媒體駕控會(huì)共設(shè)有七項(xiàng)動(dòng)態(tài)駕控測(cè)試科目，分別是0-50km/h直線(xiàn)加速、緊急制動(dòng)、麋鹿測(cè)試、S形（也稱(chēng)蛇形）繞樁、定向圓、直角及U形彎道、360全景影像倒車(chē)入庫(kù)。其中，給筆者留下了最深印象的便是麋鹿測(cè)試和S形繞樁科目。
麋鹿測(cè)試就是我們通常所說(shuō)的“緊急避讓”，在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中，想要做到車(chē)輛不失控并不難，可貴的是比亞迪元EV535不僅做到了車(chē)輛不失控，而且四條輪胎緊緊抓住地面，在刺耳的摩擦聲中順利通過(guò)障礙。一開(kāi)始，筆者還擔(dān)心車(chē)輛會(huì)碰撞到樁桶，看來(lái)我的擔(dān)心有些多余。也正是因此，接下來(lái)的S形繞樁環(huán)節(jié)，讓我信心滿(mǎn)滿(mǎn)。
全新元EV535方向盤(pán)指向性稱(chēng)不上極為精準(zhǔn)，但是面對(duì)S形繞樁游刃有余，在樁桶間來(lái)回穿梭，全新元EV535的姿態(tài)始終平穩(wěn)。能夠做到如此表現(xiàn)，離不開(kāi)首席調(diào)校專(zhuān)家漢斯的付出，同時(shí)，比亞迪元EV535的車(chē)身采用了合理配重、超低重心設(shè)計(jì)，幫助車(chē)輛在這兩個(gè)科目中發(fā)揮出超越同級(jí)車(chē)型的表現(xiàn)。
其次是0-50km/h直線(xiàn)加速科目，經(jīng)過(guò)場(chǎng)地實(shí)測(cè)，全新元EV535以2.8秒的成績(jī)完成測(cè)試。盡管電動(dòng)車(chē)的平均加速表現(xiàn)遠(yuǎn)超燃油車(chē)，但對(duì)于風(fēng)阻系數(shù)較高的SUV而言，2.8秒也足夠令人側(cè)目。全新元EV535搭載了比亞迪第三代永磁同步電機(jī)，數(shù)據(jù)上新車(chē)能夠迸發(fā)出120kW最大功率，以及280N·m最大扭矩，如此一來(lái)也就不難理解它為何擁有這般加速表現(xiàn)。
快歸快，安全性能不能忽視。直線(xiàn)加速科目的后段，還有緊急制動(dòng)科目。全新元EV535配備了BOS剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，通過(guò)深度傳感器和車(chē)身控制模塊優(yōu)先響應(yīng)剎車(chē)信號(hào)，面對(duì)緊急制動(dòng)科目時(shí)并不吃力。
此外，新車(chē)還配備了360°全息影像功能，在駕控會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了倒車(chē)入庫(kù)、直角迷宮等測(cè)試科目，均以出色表現(xiàn)收獲媒體老師們的贊譽(yù)。自主品牌一向配置豐富，全新元EV535擁有360°全息影像也不稀奇，可貴的是這套影像畫(huà)面清晰度極高，成像效果遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型。不難看出比亞迪在安全性能上，并未做減法。
此外，全新元EV535首次搭載了比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，能使駕駛員員通過(guò)語(yǔ)音交互方式深度車(chē)輛控制，進(jìn)而增強(qiáng)行車(chē)安全。
據(jù)比亞迪官方人員講解，升級(jí)后的全新元EV535能夠在駕控層面擁有此般卓越表現(xiàn)，背后是基于290W公里耐久性測(cè)試，不斷汲取經(jīng)驗(yàn)打磨而來(lái)。的確，造車(chē)關(guān)乎駕乘人員人身安全，一次次歷練之后才能塑造出質(zhì)量可靠、性能出色的全新元EV535。
水滴觀點(diǎn)：
基于比亞迪e平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)的車(chē)型，在技術(shù)上擁有不少共通點(diǎn)。但根據(jù)不同的車(chē)型定位，每款車(chē)對(duì)于性能和底盤(pán)的調(diào)校也不盡相同，這樣做的好處顯而易見(jiàn)，上至唐EV600，下至元EV535，均能找到符合自身定位的駕控能力?？偠灾?，全新元EV535改變了筆者對(duì)于小型SUV駕控表現(xiàn)差的看法，更為直觀的了解了比亞迪e平臺(tái)過(guò)人之處。