汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)莊嚴(yán)氣派 滿滿的民族自豪感 體驗(yàn)紅旗H5來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
提到紅旗，首先想到的是“國(guó)車”，是莊嚴(yán)、商務(wù)、氣派的形象，然而正是這種標(biāo)簽的存在，使紅旗品牌的產(chǎn)品很難活躍在民用舞臺(tái)，況且當(dāng)下紅旗車型只有高端商務(wù)的H7和尊貴行政的L5，此時(shí)在一汽新掌門(mén)人徐留平誓要振興紅旗品牌，推出更為年輕運(yùn)動(dòng)的H5車型就顯得尤為重要了。
外觀：去“標(biāo)簽”化
紅旗H5定位為一款中型轎車，走的是年輕化路線。年輕、運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格讓大家眼前一亮，定位的客戶群體不再單單是成熟的客戶，比較符合當(dāng)代年輕人的審美觀，不再是以往紅旗大氣、成熟、商務(wù)的標(biāo)簽屬性。
H5整體比例采用了短前懸、長(zhǎng)后懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，家族式的巨大的進(jìn)氣格柵相比H7來(lái)說(shuō)雖然扁了一些，但視覺(jué)沖擊力卻不變，看起來(lái)年輕了不少，傳統(tǒng)的東西都沒(méi)變，立標(biāo)還在，尊貴感還在。立標(biāo)+大中網(wǎng)的設(shè)計(jì)并不老氣，這是一種民族自豪感的體現(xiàn)，同時(shí)，下方的包圍造型也很凌厲，“前鏟”尺寸很長(zhǎng)。
225/45 R19的尺寸在同級(jí)車?yán)锊⒉欢嘁?jiàn)，槍灰色花瓣兒輪轂裝在H5上看著很顯高級(jí)，并且還在有意表達(dá)著運(yùn)動(dòng)二字。
4945mm的車身長(zhǎng)度要比細(xì)長(zhǎng)扁平的君威看起來(lái)還要長(zhǎng)，而且C柱的位置還有意的在向下收，自然也是為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氣息了，整體看上去比例十分協(xié)調(diào)，同級(jí)別最長(zhǎng)的軸距也是把帕薩特、凱美瑞什么的通通給秒殺。
內(nèi)飾：典雅精致“范”
公司有一女同事對(duì)車不太懂，但看了真車后卻對(duì)H5評(píng)價(jià)很高，我說(shuō)為啥，她說(shuō)看中控覺(jué)得就很高檔。
高檔這個(gè)詞比較不容易形容，不是有一堆按鍵就是高檔，也不是有很大的屏幕就算高檔，高檔是材質(zhì)和樣式設(shè)計(jì)給人帶來(lái)的一種主觀感受的評(píng)判。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，紅旗H5采用環(huán)抱式駕駛艙的設(shè)計(jì)，以圓融、懸浮、科技的元素，刻畫(huà)優(yōu)雅流動(dòng)的線條，營(yíng)造出精致、優(yōu)雅的唯美意境。在內(nèi)飾用料方面，紅旗H5采用了實(shí)木飾條、亞光鍍鉻及鋼琴漆的材質(zhì)搭配，同時(shí)配有三種內(nèi)飾配色方案，雅黑色兼顧運(yùn)動(dòng)、典雅；雀灰色溫潤(rùn)、舒緩，給人豪華、家居感；熱情、醇厚的霞棕色，詮釋豪華、運(yùn)動(dòng)。
10英寸的液晶顯示屏顯示效果清晰，流暢度極高，效果想象iphone就知道了。紅旗智聯(lián)系統(tǒng)這回也是首次向大家露面，可直接實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制/識(shí)別、新聞資訊，天氣預(yù)報(bào)等功能，跟iphone一樣采用了OTA方式升級(jí)，免去車主往返4S店的麻煩。
通過(guò)手機(jī)APP，可以實(shí)時(shí)查看當(dāng)前的車況信息和故障信息，并且通過(guò)遠(yuǎn)程控制功能，此外還具備遠(yuǎn)程控制能力，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、車鎖和座椅加熱進(jìn)行控制，在寒冷的冬季可以提前進(jìn)行空調(diào)和座椅預(yù)約加熱，出門(mén)即走，一路享受舒適的駕乘環(huán)境。
主被動(dòng)安全媲美合資堪比進(jìn)口
一輛車的科技感除了在配置方面外，最重要的體現(xiàn)應(yīng)該是在主動(dòng)安全方面；紅旗H5配有博士最新的ESP9.3系統(tǒng)、AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。與之前產(chǎn)品相比，H5的博士系統(tǒng)不僅升級(jí)了ECU,擁有內(nèi)存大、運(yùn)算快的優(yōu)勢(shì)，控制也更加精準(zhǔn)；AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)可隨時(shí)監(jiān)測(cè)與前車、障礙物的距離，不僅可以為駕駛者預(yù)警，緊急情況下還可自動(dòng)制動(dòng)，讓駕駛者更加舒心自信；BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛者盲區(qū)部位，如有車輛、行人出行，有效避免危險(xiǎn)情況的發(fā)生。
一直以來(lái)，紅旗品牌都堅(jiān)持“對(duì)安全決不妥協(xié)”的造車態(tài)度。紅旗H5在這方面仍舊傳承了“國(guó)車”的基因和精髓。全車身采用增加結(jié)構(gòu)膠及增加點(diǎn)焊的工藝，通過(guò)熱成型鋼和熱成型工藝實(shí)現(xiàn)了集高強(qiáng)度、輕量化、安全性于一身的“鋼筋鐵骨”，高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用比例達(dá)60%，帶來(lái)極致的被動(dòng)安全，有效增強(qiáng)了整車抗碰撞性；采用前排4安全氣囊+雙側(cè)氣簾設(shè)計(jì)，為駕乘者提供三位一體的全面防護(hù)。
駕駛：舒適不乏運(yùn)動(dòng)
紅旗H5配備了代號(hào)為CA4GC18TD-01的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供178馬力， 250?！っ椎淖畲髣?dòng)力，匹配愛(ài)信6AT（第三代）讓車輛兼顧動(dòng)力性、穩(wěn)定性及燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者提供暢快放心的駕駛感。
點(diǎn)火起步，紅旗H5就能給你帶來(lái)驚喜，它的油門(mén)初段以及低速階段的轉(zhuǎn)向力度都讓你覺(jué)得像是在駕駛奧迪A6L這樣的豪華中大型轎車，“輕”字當(dāng)頭的體驗(yàn)對(duì)于一輛標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車而言實(shí)在是太合適。即便是初段急踩油門(mén)，H5的轉(zhuǎn)速也不會(huì)被拉得很高就完成換擋動(dòng)作了，就算是時(shí)速50km/h踩下地板油，變速箱的簡(jiǎn)單動(dòng)作都不會(huì)太快，由此看來(lái)，D擋模式下，整車的加速過(guò)程更強(qiáng)調(diào)平順性。
相比于轉(zhuǎn)向，整套制動(dòng)系統(tǒng)在釋放制動(dòng)力時(shí)也會(huì)給人留下深刻印象，以往，人們總是拿”軟，硬“來(lái)形容一輛車的制動(dòng)表現(xiàn)。剎車軟的代表自然是日系車，而剎車一踩就有當(dāng)屬德系車風(fēng)格，大部分人肯定都會(huì)喜歡的德系車剎車踏板十分靈敏的那種調(diào)教，因?yàn)樗@得更讓人有信心。然而如果剎車調(diào)教的太過(guò)靈敏就回大大影響舒適性，且對(duì)后方車輛安全有一定威脅，H5的制動(dòng)系統(tǒng)不吹不黑的說(shuō)，表現(xiàn)真的很棒，因?yàn)樗闹苿?dòng)力調(diào)教的既不是那么靈敏也沒(méi)有什么虛位，屬于剛剛好的那一類型，回饋力度始終，特別容易掌握，這挺難得的。
懸掛系統(tǒng)方面，紅旗H5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，前后均配備橫向穩(wěn)定桿，而且經(jīng)過(guò)優(yōu)化的新一代懸掛系統(tǒng)，在有效加強(qiáng)承載能力的同時(shí)，顯著降低噪音，在過(guò)顛簸路段時(shí)，懸掛可將來(lái)自地面的起伏及震動(dòng)有效地過(guò)濾掉不少，既保留清晰路面反饋，又保持對(duì)路面起伏的韌性。
體驗(yàn)完紅旗H5，內(nèi)心波瀾又激動(dòng)，紅旗品牌做到了真正讓我們油然升起了民族自豪感，在這里我想用一句詩(shī)詞來(lái)抒發(fā)此時(shí)的感情：
意隨心動(dòng)，揚(yáng)一縷紅旗，情因緣起，飄一籠自豪，念由心生，舞一箋紅葉 內(nèi)心似火，傾一世纏綿。