汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對試駕別克VELITE 5 吃得少跑得遠來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為當今最為流行的詞語，但我想很多人其實更注重的是省油。純電動車在使用成本上算是非常低廉的，但續(xù)航里程往往是讓人最頭疼的地方，普通混合動力車型在油耗方面只是比純汽油機車型油耗低一些，但還是不夠。此次試駕的主角別克VELITE 5的百公里綜合油耗僅為0.9L，是業(yè)界首臺百公里綜合油耗低于1L的國產(chǎn)新能源汽車。

　　VELITE 5和沃藍達一樣同為增程式混合動力車，但前者顯然會在混動技術(shù)上有更多的變化和改進。同時，VELITE 5將會由上汽通用進行國產(chǎn)，憑借著別克在華多年的合資經(jīng)驗和品牌影響力，這款新車可能會有和沃藍達完全不同的市場命運。

　　何為增程式混合動力

　　與目前全球銷量最大且技術(shù)成熟的豐田普銳斯相比，VELITE 5采用了市面上相對較少的增程式混合動力系統(tǒng)。簡單來說，它具有插電和增程兩種工作狀態(tài)。在插電模式下，通過接入外接電源來為車輛充電，這時車內(nèi)16kW·h容量的鋰離子電池組用來存儲電能。充滿電后，電池組可以驅(qū)動車輛行駛約116公里，從而滿足一般的城市代步需求。

　　外觀設(shè)計雖然沒有了之前概念車的那種夸張的設(shè)計理念，但VELITE 5還是稍保留了那么一絲概念車的細節(jié)設(shè)計。對于大多數(shù)中國消費者來說，太過于前衛(wèi)和科幻的造型或許不易讓人接受，稍有那么一些飄逸感便足夠了。不過我個人還是覺得VELITE 5在設(shè)計風(fēng)格上略有些日系車的風(fēng)格。

123下一頁閱讀全文