汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)試駕奔馳AMG G63 EDITION 463特別版來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ2015年9月14日星期一，跟隨奔馳參加法蘭克福車展，奔馳方面利用在車展前夕，安排試駕了新款奔馳G，我挑選了一臺(tái)AMG G63 EDITION 463特別版；通過產(chǎn)品單頁(yè)可以到，AMG G63 EDITION 463特別版搭載的是5.5T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率420kW(571PS)，峰值扭矩760Nm，0-100km/h加速時(shí)間為5.4S，自重2700 kg，這么多的數(shù)字集中在一輛車上，開出去無(wú)論是公路還是越野都是很讓人爽的一件事。

ĠĠ整個(gè)試駕過程有城市道路、鄉(xiāng)間道路、高速公路、越野賽道。德國(guó)法蘭克福周邊鄉(xiāng)間道路限速30、40、50、60、80公里不等；高速公路限速80、100、0、130以及不限速等；在德國(guó)開車，看導(dǎo)航開就可以，導(dǎo)航上的信息豐富，特別是看公路限速這一塊最有效，當(dāng)駕車駛過限速牌，導(dǎo)航左下角就顯示限速數(shù)字。

ĠĠ此前我沒有開過奔馳G，也談不上對(duì)越野有多了解，也沒有對(duì)這款車作功課，我本身也不是試駕編輯，沒有先入為主的看法，下面談?wù)勛约簩?duì)這臺(tái)AMG G63 EDITION 463特別版的直觀感受。

ĠĠ一早從工作人員手里拿到鑰匙，打著車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的轟鳴聲，會(huì)讓你印象深刻，加上硬朗的外觀，暗示你這是一臺(tái)與眾不同，有個(gè)性的車；剛上車的時(shí)候先適應(yīng)了一會(huì)，看看中控上按鈕用處，如果以前開過奔馳，很容易入手，調(diào)整了座椅，座椅沒有以前那么硬，坐上去很舒服，100多公里的路程，沒有疲勞的感覺。

ĠĠ給了油門出停車位的時(shí)候，感覺方向盤太沉了，之前沒有作功課，后來問奔馳G的產(chǎn)品經(jīng)理才知道是液壓轉(zhuǎn)向，這個(gè)也是奔馳G的特性之一，雖然起步時(shí)候，方向盤非常沉，但是在高速公路上，方向轉(zhuǎn)向感覺很踏實(shí)也很準(zhǔn)確。

ĠĠ駕車穿過市區(qū)時(shí)，這臺(tái)奔馳G設(shè)定的是高速模式，懸掛選擇的是舒適模式，在城里開車，車速比較慢，兩個(gè)功能非常實(shí)用，一個(gè)是停車時(shí)候多踩一腳剎車，“hold”模式喚起，等紅燈時(shí)候不用再踩剎車，起步時(shí)候，再踩一腳剎車，或者直接踩油門直接解除；另外一個(gè)就是自動(dòng)停啟功能，等待紅燈時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，輕踏油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轟一聲喚起，沒有延遲，就在城市里駕駛，除了起步的時(shí)候方向盤沉，與開轎車沒有多大區(qū)別。

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