汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對昌河Q35首試：憑高配就能殺進小SUV戰(zhàn)場來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ提到昌河，第一印象似乎就是小面包。不過自從與北汽重組，重心從商用車向乘用車市場轉(zhuǎn)變后，昌河與北汽共享平臺，先后造出了MPV福瑞達M50、SUV Q25，反響還算不錯。

ĠĠ今年8月，昌河第二款小型SUV Q35也全新上市，加入了小型SUV的戰(zhàn)團。據(jù)昌河介紹，Q35的目標對手主要鎖定在長安CS35、瑞虎3、瑞風S3和中華V3等軸距2500mm左右，起售價6萬元的A0級SUV產(chǎn)品。

ĠĠ外觀俏皮，內(nèi)飾有設(shè)計感

ĠĠ一個平臺，兩款車型，合資車廠玩這套玩得很溜。從帕薩特/邁騰，到卡羅拉/雷凌，都是我們耳熟能詳?shù)能囆?。昌河Q35和北汽兄弟，外形區(qū)別有點像繽智和H-RV。一個曲面居多，偏流線；一個直來直去，更硬朗。

ĠĠ昌河Q35整體設(shè)計我還是挺喜歡的，豎條形的前霧燈像兩顆虎牙，尾燈的造型也很俏皮，不過后霧燈的鍍鉻裝飾有點讓人一臉問號。全白色的試駕車拍出來觀感略嫌平淡，實際上Q35有黑色車頂可選。另外的藍、橙、紅、粽配色就更活潑，要我選的話就會選藍色。

ĠĠ如果說外形上昌河Q35與紳寶X35是兩種流派，那么內(nèi)飾就是高度一致。除了配色色調(diào)和“昌”字形的空調(diào)出風口，你幾乎找不出其他的不同。當然這不是壞事，這套內(nèi)飾算得上頗有設(shè)計感。時下流行的撞色、中控仿皮縫線、換擋區(qū)的扶手，一應(yīng)俱全?？照{(diào)旋鈕與多媒體按鍵手感也達到了主流水平。

ĠĠ雙炮筒式的儀表盤，配色和造型都很漂亮，中央顯示屏能提供瞬時油耗、輪胎氣壓、保養(yǎng)提醒等信息。不過這個油量顯示的風格有點太藝術(shù)化，第一格和最后一格都是一長條，有點讓人摸不著頭腦。幸好行車電腦也能顯示續(xù)航里程，不然可真有點逼死強迫癥了。

ĠĠ 中配車型配置豐富

ĠĠQ35的配置在同級中算得上是非常豐富。在安全方面，除了那款你買不到的入門版，其余所有車型都標配了博世9.1版ESP、胎壓監(jiān)測、倒車雷達、LED日行燈。另外一些細節(jié)如前霧燈、后雨刮、后排三頭枕、行車自動落鎖也是全系標配。除了丐版外，其他車型也都擁有7寸中控屏、手機互聯(lián)、電動天窗等配置。

ĠĠ到了中高配，Q35就已經(jīng)有了自動大燈、自動雨刷、倒車影像，后視鏡還帶鎖車自動折疊。我特別要說一下這個自動大燈，真心靈敏好用。有的車進入昏暗照明的隧道，往往要愣個幾秒才亮起示寬燈，而Q35的自動大燈靈敏到令人咋舌。試駕路線上的好幾個隧道，全都是車頭剛越過明暗交界線，大燈就立馬點亮，反應(yīng)快到讓我有點受寵若驚。

ĠĠ我之所以要特別表揚Q35的自動大燈，是因為晚上不開車燈的人越來越多。現(xiàn)在的新車，基本都有自發(fā)光儀表盤和日間行車燈。然而這兩個配置卻是導(dǎo)致許多人夜間忘記開車燈的元兇。自動大燈能非常好地解決忘記開燈的問題，但一個不聰明的自動大燈往往又讓人懶于使用。如果所有車廠的自動大燈都能像Q35這樣好用，相信夜間行車的安全性會有很大的提升。

ĠĠ手動擋很好開，動力前段夠用

ĠĠ阿山試過了孿生車型的4AT，這次我就特意選了昌河Q35的5MT來開。開手動擋第一道難關(guān)就是起步，不過Q35上這臺5MT算得上是很好開。整套動力總成對于半離合的寬容度很高，稍稍給一點油就能順利起步。在半坡起步踩著剎車慢松離合時，也能很輕松地找到結(jié)合點。離合的結(jié)合點略微偏高，不過很快就能適應(yīng)。

ĠĠ這個變速箱的換擋手感也算清晰，齒比編排與1.5L發(fā)動機配合不錯，在山路上全程三擋四擋就能勝任。降擋超車時即便不補油，只要離合放的稍微慢些，也沒有什么頓挫。

ĠĠ動力方面，這臺85kW，148Nm的1.5L發(fā)動機在3000rpm以內(nèi)反應(yīng)都挺靈敏。不過坐著三個成年人，在山路上需要踩到4、5千轉(zhuǎn)的時候，就是只聞嘶吼，不見動力來了。另外這臺發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音比較粗糙，超過2000rpm就開始變得明顯，機艙隔音需要改進。

ĠĠ市區(qū)底盤有高級感，高速風噪挺明顯

ĠĠ在鋪裝路面行走，Q35這套底盤的厚實感不錯。碾過路面接縫處發(fā)出低沉的砰砰聲而沒有其他雜音，能給人很好的高級感。對于細小的高頻震動，懸架也能較好地過濾。但在有大量連續(xù)拋跳的路面，后懸掛就有點抑制不住多余的彈跳，往往需要余震幾下才能恢復(fù)穩(wěn)定。

ĠĠQ35的前后排縱向空間都不錯，后排地臺凸起很小，全系也都標配三個頭枕，可以說非常貼心。不過副駕座椅偏高，而且無法調(diào)節(jié)。我180cm的身高，如果靠背偏直的話，頭發(fā)就會有點碰到車頂。另外后排坐墊角度略微偏平，如果稍斜一點就能給大腿更好的承托感。

ĠĠ在市區(qū)行走，Q35的舒適性還是不錯的。但上到高速，風噪就開始唱主角了。我坐在后排右側(cè)，C柱在時速80公里就開始了嘶嘶的風聲，到了0km/h，就已經(jīng)能聽到左右兩側(cè)都傳來明顯的風噪。前排的話風噪稍微小些，但發(fā)動機的聲音又比后排明顯，而輪胎傳來的噪音也不甘示弱。Q35在NVH方面還是需要改進。

ĠĠ 總結(jié)

ĠĠSUV早已成為一片紅海，而小型SUV市場的參戰(zhàn)者也是前赴后繼。昌河新推出的Q35，在外觀顏值、多彩配色和內(nèi)飾設(shè)計感上都能很好地抓住年輕消費者的眼睛。全系普及率很高的ESP，以及其他豐富的安全、舒適配置也是一大亮點。短板方面，轉(zhuǎn)向路感模糊，多數(shù)消費者也許不太在意；發(fā)動機后勁不足，但靈敏的前段動力和輕松易開的手動擋可以加分不少。然而發(fā)動機噪音與高速風噪，作為消費者非常容易感知的方面，是Q35一個明顯的短板。如果后期改款補上NVH這塊明顯的短板，相信昌河Q35在小型SUV市場能有自己的一席之地。