汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對新能源評測雷凌雙擎 TNGA助力安全/操控來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　雷凌雙擎在今年5月20日正式上市，售價區(qū)間為13.38-15.28萬元。雷凌雙擎誕生于豐田TNGA架構(gòu)，在車身安全和操控性等方面都得到了提升?？v觀今年緊湊型合資車的市場，無論是軒逸、速騰、?？怂惯€是卡羅拉等主力家轎都完成了換代，該領(lǐng)域車型綜合競爭力獲得了整體提升。在此背景下，換代后的雷凌雙擎表現(xiàn)如何呢？

　　許多人在選擇雷凌的時候，更多人會選擇燃油版雷凌，對于雷凌雙擎大多數(shù)人會因多出來的售價望而卻步，認為雙擎主要是省油，自己的通勤路程節(jié)約不出多出來的裸車售價。其實則不然，雷凌雙擎的售價雖然略高于燃油版車型，但是在節(jié)油的同時，它提供給人的駕駛感受是完全不能和燃油車相提并論的，不信你就往下看

　　TNGA架構(gòu)下的全新雷凌在今年5月20日正式上市，全新雷凌在外觀內(nèi)飾方面均有較大升級，獨有的GOA車身讓雷凌擁有更高的安全系數(shù)。

　　雷凌與它的同門師兄卡羅拉在外觀上擁有較高相似度，不同的是雷凌的大燈造型更加犀利，線條更復雜。下中網(wǎng)采用蜂窩狀格柵，看起來更有運動氣息。

　　雷凌雙擎的車身尺寸為4640×1780×1455mm，軸距為2700mm。同級別車型中，雷凌雙擎的尺寸屬于主流水準。

　　因為試駕的車型是運動版，它的雙五輻輪圈造型很運動，輪胎采用同樣為運動取向的鄧祿普 SP Sport Maxx 050，也正因如此，這款車的胎噪有些偏大，其它車型則采用節(jié)能胎。

　　雷凌雙擎車身上設(shè)有非常多的導流翼，比如后視鏡內(nèi)側(cè)和車門三角窗外側(cè)的位置。

　　同樣的，在車側(cè)底部和后輪拱的位置也設(shè)有導流裝置，這些微小的導流翼片對車身空氣動力學會有多大影響暫時不得而知，不過從視覺上看，感覺還是很運動的。

　　雷凌雙擎的車尾與卡羅拉差別也不大，層次感很豐富，橫貫車尾的黑色裝飾提升了辨識度。

　　在車尾，毫不例外地出現(xiàn)了小型擴散器，而且車尾底部也被做成了類似鴨舌尾翼的形狀，這些在提升運動觀感的同時也對理清車尾亂流存在一定的作用。

　　雷凌尾標上的藍色元素以及HYBRID標識都表明了雙擎車的身份。 123下一頁閱讀全文