汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對超尷尬！揭秘下一代奔馳GLE脫困技術來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。
前不久，有一段小視頻被我身邊的朋友們爭相轉發(fā)：一臺還處在偽裝車測試階段的下一代奔馳GLE（以下簡稱新GLE）正以一種令人尷尬的方式沙地脫困。一般SUV或越野車的脫困方式我們都很熟悉了，然而下一代奔馳GLE竟然能在沙地當中自己做“不可描述”的動作，這不禁讓人對此十分好奇。那么，借著僅有的資料與信息，讓我再一次為你大膽推測一下這究竟是“何方神圣”？
謎一樣的脫困方式真的好使么？
“汽車發(fā)明者，再次發(fā)明汽車?！毕氡剡@句廣告語你我都非常熟悉，奔馳對于自己的中高端產(chǎn)品向來都是十分自信的，并且每一次換代都能給我們不小驚喜，無論是在設計方面還是技術方面。
而這一次，奔馳給我們帶來的驚喜確實有些......令人費解？我不知道該用什么詞去形容這樣一項技術，因為它確實是有些“不按套路出牌”：通過懸架有頻率地跳動，實現(xiàn)沙地和碎石路面的脫困功能。一般民用SUV和越野車原廠似乎并沒有這樣的設定，這么做真的能脫困嗎？
奔馳之所以這么去做，為的是實現(xiàn)另一種脫困的方式。我們都知道，當一臺車陷入沙地的時候，如果空轟油門，只能讓車輪把更多的沙子從下往上甩出去，致使車輛越陷越深。在面對這樣的情況下，一般車型會通過ESC限制車輪空轉，老司機們可能還會配合一塊板子墊在車輪下面，以防止進一步下陷的同時，保證車輪抓地力，實現(xiàn)脫困。
理論上來說，讓陷入車輪上下跳動，確實可以讓砂石在重力的作用下重新回到車輪下面，從而讓車輪一點點墊高的同時，配合電子限滑功能，一點點實現(xiàn)砂石路的脫困功能。但這一功能的適用場景條件也確實極端了一些，首先，它只能實現(xiàn)沙地或厚碎石路況的脫困，也就是說，路面介質(zhì)可以因重力作用回到車輪底部才行，而對于深泥潭這樣的情況來說，不但不會起作用，甚至于會“越跳越深”，另外，只有在車輪深陷砂石當中，也就是砂石存在較大落差的時候，該功能才有顯著效果。當然話說回來了，聊勝于無，它總歸是又多了一種脫困情況，至于效果究竟怎么樣，還得等試駕之后才能得到結論。
這套懸架究竟如何實現(xiàn)這項功能的？
由于目前仍舊處于開發(fā)測試階段，故該車的公開技術參數(shù)近乎是“零”，通過外網(wǎng)的一些評測文章我們僅僅能夠了解到兩個關鍵技術細節(jié)：1、四輪可獨立調(diào)節(jié)高低；2、彈跳功能是通過電機實現(xiàn)的。那么，我就以這兩個關鍵線索為核心，繼續(xù)發(fā)揚一下我個人的大膽猜測精神，合理推斷一下它究竟是怎樣一套硬件結構，還原“案發(fā)現(xiàn)場”。
不僅如此，Lowrider車僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)整個底盤的上下彈跳功能，但不能實現(xiàn)單獨一個車輪的高低改變。所以說，新GLE的這套功能顯然不是Lowrider車上的硬件方案。那么，我們能否從四輪獨立調(diào)節(jié)高低上找一些線索呢？
空氣彈簧固然能夠調(diào)節(jié)高低，并且硬件上可以通過“四氣泵四彈簧”的方案去支持每個車輪端的高低獨立調(diào)節(jié)。但是，目前原廠車上可以調(diào)節(jié)高低的空氣彈簧，它們的充放氣速率都不能達到“讓車輛彈跳”的要求。所以我個人判斷，想要真正揭秘這套懸架系統(tǒng)，就要以“四電機”為突破口。
奧迪稱，這套主動式側碰安全系統(tǒng)是基于主動懸架系統(tǒng)的一項拓展功能。而如果你細心觀察過的話，你會發(fā)現(xiàn)，用在全新奧迪A8上的“主動式防傾桿”和市面上主流的主動式防傾桿結構完全不一樣：大多數(shù)主動式防傾桿是基于傳統(tǒng)防傾桿為基礎，而后將其中間斷開并增設扭矩電機，實現(xiàn)防傾桿的正反轉扭矩效果，從而實現(xiàn)防傾桿的主動式調(diào)節(jié)功能。而奧迪A8則是直接為每個車輪的懸架端配備了一個電機和連桿，四輪獨立控制，實現(xiàn)了主動防傾桿調(diào)節(jié)效果。
聽到這里，你是不是知道我想說什么了？沒錯，我的推斷與猜測就是，下一代奔馳GLE上的“彈跳功能”，從原理和硬件角度應該與奧迪A8的AI主動懸架系統(tǒng)大同小異。它們都支持四個車輪懸架的獨立控制與調(diào)節(jié)，并且調(diào)節(jié)速度都很快，而真正驗證這一觀點的重要原因，便是官方提到的“四電機”，是的，這也與奧迪A8完全一致。
編輯點評：
外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，這下你是不是終于明白它是個“何方神圣”了？還不趕緊去朋友圈，給發(fā)視頻的好朋友們回復一下？玩笑歸玩笑，但原理和推斷絕對是“干貨”，甚至于十拿九穩(wěn)，而這也讓我對下一代GLE充滿好奇（同樣好奇的還有奔馳工程師們的腦洞，這群人真的不是在逗你玩？想法太清奇了）。最后，我也想和奔馳的工程師們說：你們的小秘密被我發(fā)現(xiàn)了！