汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對經濟適用型純電動SUV 試駕比亞迪S2來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

　　今年比亞迪推出了不少新車型，除了大家比較熟悉的王朝系列車型，還有e1和S2這兩個新面孔。e1和S2同屬比亞迪新推出的e系列車型，它們的綜合工況續(xù)航里程都是305km。比亞迪e1作為一款A00級車型，定位于代步工具，續(xù)航里程短一點是可以理解的。而比亞迪S2是一款純電動SUV，305km的續(xù)航以2019年的標準來看顯然有些短。比亞迪為何推出這樣一款車型？續(xù)航里程305km的比亞迪S2值得我們去關注嗎？

　　這一切都要從e系列的誕生說起。近幾年比亞迪憑借王朝系列車型的良好性能和口碑穩(wěn)坐新能源汽車市場的頭把交椅，并且主要產品的價格都會比競品略高一些。但是比亞迪只有元EV這一款車型進入了10萬元以內的價格區(qū)間，在這塊最大的市場缺乏布局。于是比亞迪在今年推出了一條與王朝系列并列的新產品線：e系列。

　　e系列主要針對二三四線城市的市場，強調“品質性價比”和“新智行體驗”。e系列車型全部采用純電驅動，沒有燃油版和插電混動版，其價格區(qū)間在15萬元以內，比王朝系列車型要低不少。為了降低成本，e系列車型的續(xù)航里程普遍要比王朝系列車型低一些。但是在二三四線城市這樣的非限購城市，消費者的里程焦慮沒那么嚴重，他們更看重的是電動汽車低廉的使用成本。

　　續(xù)航里程很重要，但是在目前補貼大幅縮水的形勢下，一味提升續(xù)航里程其實并不能加速電動汽車的推廣，反而是續(xù)航適中、性價比更高的產品能夠贏得市場。這就如同人人都想住大別墅，但是政府和開發(fā)商不能只建大別墅，還需要提供經濟適用房來滿足大多數(shù)普通人的需求。

　　了解完e系列車型的背景，接下來就讓我們來看看比亞迪S2這款經濟適用型純電動SUV到底有何種表現(xiàn)。

　　我們可以把比亞迪S2看作是廉價版的元EV。元EV是比亞迪最成功的純電動車型之一，自去年上市以來多次問鼎新能源汽車月度銷量冠軍，累計銷量超過8萬輛。由于補貼的縮水和續(xù)航、配置的升級，今年推出的新車型元EV535補貼后起售價已經達到了10.99萬元。比亞迪S2預售價為10萬元，它將填補元EV升級漲價后留下的市場空間。

　　在外觀上，比亞迪S2與元EV極為相似，它們都采用了比亞迪家族化的Dragon Face前臉設計，不同之處在于中網和品牌Logo。

　　在Logo旁邊的蓋板之下，是比亞迪S2的直流快充接口。在元EV上，快充和慢充接口并排布置于前格柵處，而比亞迪S2的兩個充電接口是分開布置的。

　　受成本所限，比亞迪S2并未采用LED大燈，好在LED日間行車燈得以保留。

　　比亞迪S2的外部尺寸為4100mm×1785mm×1680mm，軸距則是2535mm，它的尺寸與元EV完全相同。

　　來到尾部，比亞迪S2取消了元EV上標志性的“小書包”備胎，區(qū)域部分則最大程度保持了一致。

　　比亞迪S2的交流慢充接口位于車身的右后方，目前尚不知道它是否具備了外放電功能。

　　比亞迪S2配備了運動氣息十足的黑色輪圈和紅色剎車卡鉗，與之搭配的是來自佳通的GitiComfort 228 V1系列輪胎，規(guī)格為205/60 R16。 1234下一頁閱讀全文