汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車(chē)的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車(chē)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)不到10萬(wàn)就能買(mǎi)頂配 試駕評(píng)測(cè)新北汽紳寶D50來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)。

　　相比老款車(chē)型全新北汽紳寶D50的變化可謂是煥然一新，之前那種緊湊/中庸感都消失不見(jiàn)，新車(chē)更多的詮釋出優(yōu)雅與協(xié)調(diào)之美，完全找不到前款車(chē)型的影子，全新的設(shè)計(jì)也更加突出三廂家轎沉穩(wěn)的本質(zhì)，并且從駕乘體驗(yàn)以及功能體驗(yàn)方面都進(jìn)行了升級(jí)，6.79-9.69萬(wàn)元的售價(jià)也可謂性價(jià)比相當(dāng)突出，究竟表現(xiàn)如何下面我們仔細(xì)道來(lái)。

　　1.5L自然吸氣引擎可以輸出116Ps(85kW)/148Nm的數(shù)據(jù)，賬面上來(lái)看中規(guī)中矩，但是對(duì)于推動(dòng)北汽紳寶D50 1240Kg的車(chē)身而言綽綽有余，這點(diǎn)確實(shí)令我有些意外；引擎的低扭充沛不會(huì)給人起步遲緩的駕駛感受，自吸引擎的中后段爆發(fā)特性擁有很好的持續(xù)性，在高速續(xù)航可以提供足夠充沛的動(dòng)力輸出，完全沒(méi)有小排量引擎動(dòng)力儲(chǔ)備不足的情況；

　　CVT無(wú)極變速箱是滿足日常駕駛非常好的選擇，在避免頓挫以及經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)它都能很好的勝任，整體表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，首先受限于低速引擎油門(mén)響應(yīng)不夠積極，起步的初始階段會(huì)給人不夠靈敏的反饋，倒是沉穩(wěn)的起步風(fēng)格給人足夠平順的反饋，此外，CVT變速箱的邏輯性也是值得贊賞，在中高速階段都能提供非常靈敏的提速響應(yīng)，普通模式下輕踩也會(huì)積極的拉高轉(zhuǎn)速，提供最為直接的提速響應(yīng)。

　　底盤(pán)的設(shè)定比較運(yùn)動(dòng)，避震器阻尼調(diào)教明顯偏硬，對(duì)于路感的反饋非常積極，路面上的細(xì)碎顛簸都能絲毫不差的傳遞給駕駛員，而面對(duì)較大起伏時(shí)，底盤(pán)也能提供足夠厚重的整體感，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性非常好，高速變線車(chē)身穩(wěn)定性很不錯(cuò)，車(chē)身側(cè)傾被控制在很小的范圍內(nèi)，運(yùn)動(dòng)性能足夠出眾；車(chē)頭指向性同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向虛位被控制在很小的范圍內(nèi)，在配合底盤(pán)較為運(yùn)動(dòng)的調(diào)教方式，車(chē)頭整體反饋非常積極，幾乎能夠讓駕駛員最為直接的了解車(chē)輛行駛狀態(tài)，讓車(chē)身感覺(jué)更加小巧靈活。

　　整體隔音表現(xiàn)同樣有得有失，出色的車(chē)身造型設(shè)計(jì)對(duì)于風(fēng)噪的控制已經(jīng)非常到位，倒是路面噪音以及引擎聲音的隔絕表現(xiàn)還可以再升級(jí)，雖然在合理的范圍內(nèi)但是如果能夠擁有出色的靜謐性，對(duì)于駕乘人員的舒適性將會(huì)有大幅提升。

　　北京近日38°的氣溫確實(shí)有些吃不消，對(duì)于渦輪機(jī)如此對(duì)于自然吸氣更是如此，最終測(cè)試成績(jī)也是不盡如人意，倒是剎車(chē)的表現(xiàn)很不錯(cuò)，40米的成績(jī)也是意料之中。 123下一頁(yè)閱讀全文