汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對體驗2013款奧德賽明鑒版全視界行車系統(tǒng)來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　去年7月2013款奧德賽上市共推出了6款車型，新車售價區(qū)間為22.98—27.98，全系新增ECON節(jié)油模式輸出功能。今年廣汽本田在原有2013款奧德賽基礎(chǔ)上，新增一款2013款明鑒版將在近日上市，其主要特點是裝備本田“MVCS全視界行車系統(tǒng)”

　　“MVCS全視界行車系統(tǒng)”也就是我們平日所說的汽車360度全景攝像頭，通過車身四個方向的全景攝像頭查看車外情況，提高安全駕駛和方便停車的，減少駕駛員駕駛時的盲點問題。該功能在市面上也有許多車輛配備，主要集中在SUV與MPV這類車身較長較大的車型，時下許多中高級別的豪車中也很常見。

　　2013款奧德賽明鑒版中控顯示屏與普通版的2013款奧德賽導(dǎo)航版上的屏幕有所不同，集成了導(dǎo)航以及影音系統(tǒng)控制并且支持觸控。中控空調(diào)控制區(qū)域下方取消原有的音響控制鍵改為獨立的“攝像頭”按鍵。

　　體驗過程中觸摸屏的操控并沒有想象中靈敏，點擊時反應(yīng)比較慢

　　明鑒版車前并沒有發(fā)現(xiàn)有感應(yīng)雷達(dá)，所以正常行駛時遇到前方有障礙物時攝像頭并不會自動開啟。事實上我們體驗過程中也證明車輛并不會因為車速降到相應(yīng)的車速或者遇到前方有障礙物而自動打開攝像頭，只能車速低于15Km/h手動按“攝像頭”鍵或者檔位在R擋時攝像頭才會開啟。倘若車前有傳感器低速時遇到障礙物前攝像頭能夠自動打開，為駕駛者呈現(xiàn)出車前情況就更方便些。

　　明鑒版配備的“MVCS全視界行車系統(tǒng)”相比一般的全景360度，在視覺方面考慮得更周全，呈現(xiàn)的角度更多元化,使車輛的死角更少，提高車輛低速行駛的安全。

　　此次我們模擬了一些日常經(jīng)常遇到場景來體驗2013款明鑒版的“全視界行車系統(tǒng)”。 車輛兩側(cè)的障礙物由始至終車輛兩側(cè)的障礙物都在你的“視線”之內(nèi)，這在狹窄的街區(qū)內(nèi)經(jīng)常會遇到這類情況。從車輛在障礙物前直到通過障礙物，車輛都能夠“全程”觀察到車輛與障礙物的距離。

　　如上圖所示駕車右轉(zhuǎn)彎時右前輪位置是最容易與彎角出現(xiàn)碰撞的，有了全視界系統(tǒng)就可以清晰看清右前輪位置上的路況。另外一方面值得肯定的是，顯示屏橘黃色的輔助線能夠隨方向盤的轉(zhuǎn)動而呈現(xiàn)出車輛將要行使的路線，輔助線對于新拿駕照的駕駛者來說有很好的指導(dǎo)作用。

　　我們試著倒入非字型停車位與一字型停車位，非字型停車位只需要注意車輛兩側(cè)的車輛以及輔助線便可簡單的倒入車庫。在進(jìn)入一字型停車位時樁桶代表障礙物，步驟1-5顯示倒入一字型停車位的影相，在沒有任何人幫助下我們清楚看到車輛與樁桶的距離，以及我們經(jīng)常很擔(dān)心撞的右尾方與其他障礙物情況也一目了然。體驗2013款奧德賽明鑒版“MVCS全視界行車系統(tǒng)”，該系統(tǒng)與同級別其他類型系統(tǒng)相比最有優(yōu)勢的是隨方向盤而動的橘黃色輔助線，很大的程度簡便了駕駛經(jīng)過一些較為困難的路段，提高低速駕車的安全通過性。 12下一頁閱讀全文