汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)試駕別克昂科拉兩驅(qū)版 駕駛充滿活力來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　自從去年十月份上市以來，別克昂科拉就被冠予了“年輕、活力、專屬80后”等極具朝氣的宣傳口號(hào)。在某些大商場(chǎng)中擺放的昂科拉展車邊駐足觀看的人也確實(shí)是以年輕人居多，今天這位“年輕人”來到了第十五期拆車坊，我們看看它的駕駛表現(xiàn)是否也同樣充滿活力？

　　昂科拉全系搭載的都是代號(hào)LUJ的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW/4900-6000rpm，峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm，在輸出數(shù)據(jù)上與大眾的1.4TSI基本處于伯仲之間。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是以整機(jī)進(jìn)口的方式引入，不過有消息稱上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司即將國(guó)產(chǎn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為L(zhǎng)FF。

　　變速箱為通用的第二代S6 6速自動(dòng)變速箱，它的第一代產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)確實(shí)受到了不少的詬病，不過可以負(fù)責(zé)任的告訴你，這臺(tái)變速箱已經(jīng)有了明顯的進(jìn)步，至少不再像以前那樣“神經(jīng)質(zhì)”了。

　　來自通用小型車平臺(tái)的昂科拉與雪佛蘭愛唯歐使用了相同的前麥弗遜、后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的組合，對(duì)于一款軸距只有2555mm的小型SUV來說，這樣的選擇無可厚非。

　　昂科拉提供一款帶有適時(shí)四驅(qū)的頂配車型，對(duì)于城市中的濕滑路況，它應(yīng)該能夠應(yīng)付得來，我們的測(cè)試車為售價(jià)17.69萬元的自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先版，其實(shí)就是次頂配車型。

　　其實(shí)看到昂科拉的輪胎你就能夠知道它的用途了，普利司通DUELER H/L 400系列公路全天候輪胎，215/55 R18的尺寸也算是厚道了。針對(duì)這臺(tái)兩驅(qū)版車型來說，通過性肯定要比一般的轎車強(qiáng)一些，但越野還是算了吧。 123下一頁(yè)閱讀全文