現(xiàn)代汽車正加緊推出一款旗艦型中引擎跑車的計(jì)劃，這款跑車將挑戰(zhàn)豐田GR蘇普拉(Toyota GR Supra)甚至保時(shí)捷開(kāi)曼(Porsche Cayman)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

韓國(guó)汽車博客Bobaedream首次在一輛平板卡車的背面捕捉到運(yùn)動(dòng)原型“MR23T”圖形，在被肢解的VelosterN車身的側(cè)面上刻下。

據(jù)信是一輛官方的現(xiàn)代試驗(yàn)車，而不是DIY后院的創(chuàng)作，這里的騾子的特點(diǎn)是與原來(lái)的RM19概念相同的寬前輪距和盒式后擋泥板，加上三個(gè)大氣門雕刻在后保險(xiǎn)杠，以幫助冷卻。

據(jù)報(bào)道，該原型機(jī)被稱為運(yùn)行與一個(gè)全新的2.3升渦輪增壓四缸混合動(dòng)力系統(tǒng)-因此MR23T名稱-增加了一個(gè)額外的電機(jī)，以提高總功率約300千瓦。

目前還不知道RM19是否仍然是后驅(qū)，或者電機(jī)是否驅(qū)動(dòng)前軸，但它預(yù)計(jì)是前者。

現(xiàn)代汽車已經(jīng)暗示了0-100公里/小時(shí)的“不到四秒”，同時(shí)也在其RM19的生產(chǎn)版本中宣揚(yáng)“超車級(jí)處理平衡和低極性矩慣性敏捷性，以在所有速度和駕駛條件下出色地連接到停機(jī)坪”。

為了幫助混合動(dòng)力車的發(fā)展，現(xiàn)代去年收購(gòu)了Rimac的$9000萬(wàn)($A150萬(wàn))股權(quán)。

據(jù)認(rèn)為，克羅地亞純電動(dòng)超級(jí)汽車制造商將開(kāi)發(fā)RM19的電池組、逆變器和控制模塊。

在生產(chǎn)方面，它認(rèn)為RM19將放棄其被殺的Veloster的外觀，更傾向于定制的跑車車身，更符合開(kāi)曼戰(zhàn)斗機(jī)。