標(biāo)致在達(dá)喀爾拉力賽上贏了一點(diǎn)。2016年奪冠，2017年再次奪冠，明年獲得第三名。但這將是最后一次。體育總監(jiān)標(biāo)致布魯諾？布魯諾法明(Bruno Famin)在一份關(guān)于他的測試計劃的聲明中深深地埋藏在他的心里，他說：“由于這將是標(biāo)致最后一次達(dá)喀爾，我們希望在很高的程度上完成我們令人驚嘆的運(yùn)動?！钡缥页Ｕf的，你不能期待任何事情會提前發(fā)生。贏了之后，最難的就是再來一次。"

2016年不是標(biāo)致在達(dá)喀爾的第一個冠軍。從1987年到1990年，它連續(xù)贏了——次，先是205T16，然后是405T16。當(dāng)然，當(dāng)時的拉力賽實(shí)際上是從巴黎跑到達(dá)喀爾的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于它目前在南美的路線。

雪鐵龍姐姐在90年代還和ZX一起獲得了四次冠軍。同樣的陣容阿里瓦塔寧和布魯諾伯格倫德在1991年從標(biāo)致405轉(zhuǎn)投雪鐵龍并奪冠，隨后皮埃爾萊爾提格和米歇爾佩林在1994年至1996年連續(xù)三次奪冠。

在過去的兩年里，夏羽彼得漢塞爾和讓-保羅科特雷特先后在2008年的DKR和2008年的DKR為標(biāo)致贏得了冠軍。今年，他們將再次參加改版后的3008DKR Maxi，另外三支球隊(duì)也將參加，包括塞巴斯蒂安勒布和丹尼爾埃琳娜、卡洛斯塞恩斯和盧卡斯克魯茲，以及西里爾德斯普雷斯和大衛(wèi)卡斯特拉。

盡管規(guī)則已經(jīng)被改寫，以幫助競爭對手趕上標(biāo)致的領(lǐng)先優(yōu)勢，但聰明的錢仍然是在法國汽車制造商退出之前將榮耀帶回法國的四名員工之一。