今天來分享一篇個人對試駕長安鈴木鋒馭相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對試駕長安鈴木鋒馭的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

和眾多的年輕消費者一樣，小編一直對市面上花樣繁多的“城市SUV”十分關(guān)注，鋒馭S-CROSS無疑是在10-15萬元區(qū)間，為數(shù)不多的高性價比產(chǎn)品。上市半年來(看看上市之前的它)，月均4000多臺的銷售成績基本實現(xiàn)了廠方對于這款新車的預期。從長安鈴木家族的產(chǎn)品布局看來，鋒馭將成為未來一段時期內(nèi)，長安鈴木的當家車型。

與以往疲于趕稿的試駕活動不同，被安排在香格里拉的這次“鋒情之旅”讓我們在離開地面3800米的群山與云霧之間，與鋒馭S-CROSS一起感受高原美景帶來的暈眩。我以為，我并不會對這樣一款設計得平易、大眾化的小SUV著迷，但是在大面積全景天窗開啟的瞬間;在雪地模式下，緩慢、平穩(wěn)地通過泥坑的時候，我竟然越來越認同自己當初對這個品牌的選擇。點這里：順便看看沿途風光

外觀篇

以實用主義見長的鈴木給鋒馭S-CROSS披上一套大方和諧的外衣，正如我的同事閆恭亮在長測中所述(聽聽他怎么說)，長寬高4300/1765/1585mm的三圍讓它變得更強壯，2600mm的軸距非常有針對性的彌補了緊湊級車型后排局促的詬病。

設計師給鋒馭配上了溫和又不乏時尚感的雙眼，全系大部分車型都配備了HID晶鉆氙氣大燈及清洗裝置，LED日間行車燈的加入在同級車型中算是領(lǐng)先又厚道的配置了。

黑色的全車包圍是鋒馭的一大亮點，這當然不僅是為了看起來很酷，在香格里拉這樣道路情況復雜的地方，確實能抵擋飛濺起來的小石子，起到保護車漆的作用。說到這里，不能不提及鋒馭最高1500Mpa TECT的高剛性車身，在日系車中能算是厚道和讓駕乘者放心的了。

鋒馭CVT尊貴型選用了17英寸輪轂，人字形的七幅式設計獨具個性。雖然不會特別驚艷，但鋒馭的整體設計會自然的流露出一種包容和親和力，你會覺得它是一款有望走進你實際生活的車子，會真的成為你的伙伴。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是試駕長安鈴木鋒馭品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。