這家德國汽車制造商宣布了在2030年前的幾年中將二氧化碳排放量減少2億噸的意圖。寶馬集團宣布了其可持續(xù)交通的使命，其雄心勃勃的目標是限制溫室氣體的產(chǎn)生。這家德國汽車制造商宣布，到2030年，其CO 2排放量總共將減少2億噸。為此，寶馬將在其整個生命周期內(nèi)減少其車輛的碳足跡-從原材料提取和生產(chǎn)，以報廢回收。因此，將資源消耗降至最低將是其最重要的優(yōu)先事項之一。

面對自然資源短缺和原材料價格上漲的局面，寶馬已經(jīng)計劃通過顯著減少用于生產(chǎn)每輛汽車的主要資源量，將可持續(xù)性提升到即將推出的車型中。取而代之的是，諸如再生鋼和鋁之類的次要材料將在未來的產(chǎn)品設(shè)計中更加突出。

汽車行業(yè)嚴格的安全要求禁止提取的鋼被微量的銅污染考慮到電池制造過程的能源消耗大，全電動汽車中使用的高壓電池在可持續(xù)生產(chǎn)中起著舉足輕重的作用。寶馬集團的目標是將未來高壓電池的碳足跡減少到當前生產(chǎn)型號基線值的一半以下。

實現(xiàn)可持續(xù)性的主要挑戰(zhàn)是回收過程的內(nèi)在復(fù)雜性，這需要提取未污染的材料。

作為當前示例，存在于車輛中的電氣系統(tǒng)在回收之前必須易于拆卸。這樣可以防止提取的鋼被痕量的銅污染，這是汽車行業(yè)嚴格的安全要求所禁止的。寶馬在座椅中使用“單一材料”將增加可用于生產(chǎn)周期的最大可用材料量。

寶馬目前提供全電動汽車，例如寶馬i3和寶馬iX3然而，實現(xiàn)可持續(xù)性的最關(guān)鍵因素是增加電動汽車的采用，這是寶馬集團近年來強調(diào)的。該公司目前提供全電動汽車，例如BMW i3和BMW iX3，以及即將推出的BMW iX和BMW i4。到2023年，該公司將在其90%以上的當前細分市場中至少銷售一種全電動車型。

從現(xiàn)在到2025年，寶馬將以每年50%以上的速度將其全電動車型的銷量提高。該公司預(yù)計，到2030年，其全球銷量中至少有50%來自純電動汽車。