今天來分享一篇個人對奧迪A8性能怎么樣相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對奧迪A8性能怎么樣的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

現(xiàn)款的奧迪A8的從2003年上市到現(xiàn)在已有6個年頭了。而現(xiàn)在我們即將迎來全新一代。今年年初的奧迪年會上奧迪首席執(zhí)行官Rupert Stadler就曾透露說，新一代A8將在今年11月首發(fā)，明年下半年才會正式上市銷售。價格上新A8將和現(xiàn)款保持相近，并不會有過大差距。

據(jù)國外消息透露新A8有可能搭載一臺大馬力的直列四缸發(fā)動機。這將對控制油耗和排放起到積極的作用，毫無疑問入門級的A8售價將會低于現(xiàn)款A8。在市場將會推出V6的入門動力取代現(xiàn)款4.2升V8，四缸發(fā)動機顯然不會作為入門級動力出現(xiàn)在喜好大排量的。

之前汽車探索曾多次報道過新A8的，它們都是以現(xiàn)款A8車身作為偽裝。但我們依然可以從加寬的翼子板看出新A8擁有更寬的輪距，而更長的軸距也預示著更寬闊的內(nèi)部空間。

新A8當然會使用一直引以為傲的ASF全鋁車身，相比于傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)輕了近150公斤之多,預計整車質(zhì)量將介于1650公斤到1900公斤之間在設計上將保持倒梯形的家族前臉，新A4上的LED日行燈也會移植到新A8上。車頂?shù)膬?yōu)美曲線將會要我們想到Coupe的設計元素，這也要新A8更加的動感。

新A8仍將提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，以滿足不同客戶的需求。動力方面，除了傳言的入門級直列四缸發(fā)動機，預計將會達到230hp。根據(jù)馬力輸出高低依次將有250 hp輸出的3.0升V6 TDI渦輪增壓柴油機;290 hp輸出的3.0升V6 FSI;340 hp輸出的4.2升V8 TDI;372 hp輸出的4.2升V8 FSI;620 hp輸出的5.0升V10 FSI。

W12發(fā)動機在日益嚴格的排放法規(guī)和現(xiàn)款6.0升W12稀少的銷量下是否推出還不得而知。但老對手奔馳S級和寶馬7系都有自己獨門而強悍V12發(fā)動機，奧迪也絕對不會做出放棄12缸動力這樣有損奧迪光輝形象的事。相信奧迪將會對W12進行深度改造或是研發(fā)全新一款12缸發(fā)動機。關(guān)于新A8的后續(xù)消息，還請您繼續(xù)關(guān)注汽車探索帶來的報道。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是奧迪A8性能怎么樣品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你