今天來分享一篇個(gè)人對(duì)試駕體驗(yàn)英菲尼迪QX60Hybrid相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)試駕體驗(yàn)英菲尼迪QX60Hybrid的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

近期，《爸爸去哪兒》熱播大江南北，而陪伴明星家庭左右的座駕-英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid也因此廣為人知，品牌知識(shí)度亦隨之提升。在許多人的眼里，時(shí)尚有氣派的外觀造型、豪華寬大多變的車廂布局是QX60混合動(dòng)力所帶來的最初印象，但高效環(huán)保及智慧安全保障卻成為鮮為人知的一面。

作為日產(chǎn)旗下高端品牌，英菲尼迪經(jīng)過多年的研發(fā)，已打造出擁有高效輸出、快速響應(yīng)及低燃油消耗三大優(yōu)勢(shì)的高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)，并成功應(yīng)用于Q70L Hybrid及Q50 Hybrid車型中。而本次試駕的QX60 Hybrid則是英菲尼迪首次應(yīng)用在旗下SUV的車型，該車型已在前段時(shí)間正式上市，分為卓越版及全能版兩款車型，其售價(jià)為61.8-73.8萬元。

外觀造型：時(shí)尚氣派

與QX60純汽油版車型相比，混合動(dòng)力車型外觀設(shè)計(jì)沒多大變化，均承襲了英菲尼迪家族設(shè)計(jì)元素，與此同時(shí)加入Essence概念車的前瞻設(shè)計(jì)理念，讓整車造型更為時(shí)尚有氣派。車身尺寸方面，QX60混合動(dòng)力長寬高分別為4997X1960X1750mm，軸距則為2900mm，僅從數(shù)據(jù)參數(shù)方面也能想像到其龐大的車身及寬大的空間。

車頭設(shè)計(jì)部分，QX60混合動(dòng)力采用雙拱形家族式鍍鉻條輻格柵，巧妙地將車頭的流暢線條迎合起來，營造出動(dòng)感飽滿的氣質(zhì)。獨(dú)特的前大燈配合與之呼應(yīng)的前霧燈，勾勒出頗有運(yùn)動(dòng)氣息的造型風(fēng)格。前端底部擾流板設(shè)計(jì)，增強(qiáng)視覺效果之外，與此同時(shí)有利于增強(qiáng)空氣下壓力，提升行駛穩(wěn)定性。整體而言，整個(gè)頭部渾厚飽滿，豐富的線條感營造出尤如兩個(gè)倒“C”狀的造型合體，極具個(gè)性吸引力。

車身側(cè)面，近乎5米長的車身讓QX60 Hybrid看起來特為高大修長，自前大燈頂端發(fā)起的車頂腰線，貫穿A、B、C柱，并在極具個(gè)性的新月形D柱輪廓處修尾，直至隱藏于后尾燈處，過渡相當(dāng)圓滑流暢。不止于此，外車門把手上方同樣勾勒出一條極為鮮明的線條，貫穿整個(gè)車廂，營造出硬朗扎實(shí)的車身之勢(shì)。扭轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì)的20英寸雙五幅式鋁合金輪轂帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊效果，而與之相匹配的是規(guī)格為235/55 R20的普利斯通DUELER四季高性能輪胎。為了更好區(qū)分于汽油版車型，與此同時(shí)彰顯混合動(dòng)力車型的身份特征，車身兩側(cè)翼子板嵌有“HYBRID”的字樣，格外醒目。

至于車身尾部方面，QX60混合動(dòng)力同樣具有家族式元素，雙拱形的寬大鍍鉻條恰好與前臉的鍍鉻格柵相呼應(yīng)，顆粒狀LED尾燈造型獨(dú)特，配合車頂下壓式擾流板上的高車位剎車燈，帶來良好的視覺效果。渾厚的后保險(xiǎn)杠底部嵌有擋泥板，排氣管同樣隱藏其中，整體效果看上去極為簡(jiǎn)約。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是試駕體驗(yàn)英菲尼迪QX60Hybrid品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。