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今天來分享一篇個(gè)人對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性極為出色 試駕新攬勝柴油版相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性極為出色 試駕新攬勝柴油版的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

本次試駕的是路虎全新一代攬勝VOGUE 3.0升TDV6柴油版，也是第四代的路虎攬勝。

先來看看外觀，剛接觸到這款新攬勝的時(shí)候首先會(huì)注意到的是它的外形沿襲了上一代的風(fēng)格，車身尺寸在長(zhǎng)寬高上都略有加大，前臉的設(shè)計(jì)也傳承了上一代的布局，但是在細(xì)節(jié)上做了優(yōu)化，變得更加生動(dòng)。更為圓潤(rùn)的造型優(yōu)化了空氣動(dòng)力效能。大燈不再是完全的四方形，大燈上緣沿著引擎蓋向后拋出變得更霸氣有神，這也是路虎新的家族式特征。

不過筆者駕駛的這款低配版的只有一側(cè)三顆共六顆的LED日間行車燈，沒有環(huán)狀日間行車燈和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，這兩項(xiàng)減配有些缺憾。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，那里靜靜躺著一顆充滿澎湃動(dòng)力的3.0升V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，官方數(shù)據(jù)顯示可以輕松達(dá)到600牛米的最大扭矩。細(xì)心地朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口不在車頭正前方也不在翼子板兩側(cè)，那它在哪里呢?其實(shí)進(jìn)氣口被巧妙地隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)的兩側(cè)了，這樣一來也就是說理論上涉水深度不超過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的話，攬勝的用戶可以一笑而過了。

前門上鯊魚腮的裝飾片與貫穿側(cè)身的金屬亮條使氣質(zhì)更顯硬朗。安裝在后門、側(cè)后窗和后風(fēng)擋的深色車窗為后排乘客提供了一定的私密性，并且很好的降低了紫外線射入，提升了制冷效能，從而一定程度上也對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有幫助。涂黑的A、B、C、D柱加上后部深色的玻璃遠(yuǎn)看就感覺頂棚是漂浮在空中一樣。

車尾線條緊湊，尾燈的樣式與上一代不同，采用了矩形LED豎條狀排列，尾燈的頂部沿著腰線向前拉升，與前大燈交相輝映。如果說司機(jī)都是有兩把刷子的話，開越野車的一般有三把，全新一代路虎攬勝的后窗雨刮器為更好的穩(wěn)定氣流隱藏在尾部下沉式擾流器的內(nèi)側(cè)，不仔細(xì)看的話看不出來。

后備箱尾門由上下兩塊電動(dòng)蓋板組成，可以通過遙控鑰匙開啟。這里我必須要指出的是，這臺(tái)試駕車后尾門上蓋板在運(yùn)動(dòng)中會(huì)與密封件摩擦發(fā)出異響，下蓋板在自動(dòng)收起時(shí)會(huì)被卡住，需要用手推一下才能關(guān)閉，這應(yīng)該是試駕車的個(gè)別現(xiàn)象。但是接下來要說的問題是：下蓋板向外展開時(shí)無疑增加了近30cm，如果使用者不是長(zhǎng)臂猿的話，就必須做出很不雅的動(dòng)作爬上后備箱才能取出較內(nèi)側(cè)的物品，要取出地毯下的全尺寸備胎就更為麻煩了。筆者倒是有個(gè)建議如果后備箱下蓋板展開時(shí)能向下再降一層，變成可以踩著上去的臺(tái)階就會(huì)方便很多而且增加了實(shí)用性。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是燃油經(jīng)濟(jì)性極為出色 試駕新攬勝柴油版品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。