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      滿足更高品質(zhì)需求 測試哈弗H2藍(lán)標(biāo)1.5T

      導(dǎo)讀 內(nèi)容來源:汽車信息網(wǎng) 今天來分享一篇個人對滿足更高品質(zhì)需求 測試哈弗H2藍(lán)標(biāo)1 5T相關(guān)分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在汽車媒體

      內(nèi)容來源:汽車信息網(wǎng)

      今天來分享一篇個人對滿足更高品質(zhì)需求 測試哈弗H2藍(lán)標(biāo)1.5T相關(guān)分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在汽車媒體的議論中,都是不錯的,至于產(chǎn)品到底香不香,通過測試還是可以對滿足更高品質(zhì)需求 測試哈弗H2藍(lán)標(biāo)1.5T的產(chǎn)品力分析分析的,一起來看看吧

      什么是哈弗H2藍(lán)標(biāo)版

      相對于設(shè)計而言,無法估計到所有人的審美需求,那么在這個時候哈弗利用紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)的兩個不同的設(shè)計差別進行更為個性化的選擇,實際從性能本身來說并沒有區(qū)別,H2同樣都是1.5T車型,動力表現(xiàn)也完全相同,但是有些細(xì)節(jié)上的處理藍(lán)標(biāo)版本確實更細(xì)致一些,當(dāng)然,不可否認(rèn)這也是一種本身不太自信的表現(xiàn),但提供更多選擇對消費者而言總是沒有壞處的。

      2駕駛表現(xiàn)無差異

      駕駛:有勁兒,平順性也不錯

      哈弗H2藍(lán)標(biāo)搭載的這臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機與紅標(biāo)版的完全相同,雖然被稱為運動版,這也是為什么說它們在本質(zhì)上并無二致的原因。不過,這臺1.5T動力參數(shù)還是可以的,最大功率110千瓦,最大扭矩210牛米,峰值扭矩爆發(fā)區(qū)間在2200-4500轉(zhuǎn),相對來說已經(jīng)比較寬泛了。變速箱方面匹配的是一臺6速手自一體變速器,就動力總成上的匹配來說還算不錯。

      1.5T動力應(yīng)對這臺體重只有1.5噸的哈弗H2夠不夠呢,顯然通常情況下它能夠滿足駕駛者對動力的需求,盡管在參數(shù)上面與很多主流合資相比并不算優(yōu)秀,但是這臺車開起來確實也不肉。而且哈弗在油門調(diào)校上一向都是比較激進的,輕點一下車輛就會有前竄的感覺,如果你是剛剛接觸它,那么起步那一下足以讓你覺得是更大排量的動力,而非區(qū)區(qū)1.5T車型。

      變速器的調(diào)校也比以往的產(chǎn)品成熟的多,換擋時的平順性非常好,對加油的意圖表現(xiàn)也很明確,所以,城市駕駛中它的能夠很快的升擋,與動力的輸出銜接也很自然,正常駕駛可以說挑不出毛病。

      當(dāng)然,在急加速過程中它的表現(xiàn)也很可以,頓挫感有但是并不明顯,在轉(zhuǎn)速達到接近3000轉(zhuǎn)就已經(jīng)能獲得不錯的動力響應(yīng)了,而4500轉(zhuǎn)較為寬泛的區(qū)間使得動力的持續(xù)爆發(fā)時間更長。不過,擁堵路況下頻繁的操作下,變速器的反應(yīng)還是有些比較明顯的頓挫,會有那么一點不知所措感覺,但總體來說不會讓人感覺煩躁。

      H2的懸掛調(diào)校并不硬,這點紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)上的表現(xiàn)都是一樣的,作為主要城市用途,哈弗還是將懸掛調(diào)節(jié)的比較舒適,它能夠應(yīng)付大多數(shù)的復(fù)雜路面情況,但對側(cè)傾的控制就不是很好,而作為SUV車型,它的離地間隙保證了通過性的優(yōu)異,所以,盡管H2藍(lán)標(biāo)是運動版車型,但它的駕駛感受與標(biāo)準(zhǔn)的紅標(biāo)版本并無差異。當(dāng)然,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是帶一些虛量設(shè)定的,它并沒有完全傾向于轎車,坐姿也要比它人更SUV一些,所以,即便H2身材靈巧,但依舊有著SUV的駕駛特征。

      3性能測試

      0-100km/h加速測試

      H2藍(lán)標(biāo)版起步轉(zhuǎn)速能夠維持在較高的轉(zhuǎn)速,因此1.5T動力在初段的表現(xiàn)還是不弱的,但是由于懸掛偏軟,起步時的姿態(tài)變化比較明顯,不過從曲線上來看,變速器的換擋還是十分平順的,頓挫感不是很強,最終的百公里加速用時11.43秒,這個成績算不上好在正常水平。

      100km/h-0制動測試

      制動測試的成績是42.12米,這個成績并沒有什么說服力,通過曲線看到初段的制動力穩(wěn)定控制在-1G,但是后段的波動比較大,盡管此類的SUV產(chǎn)品在制動成績方面都超過了40米,但是哈弗應(yīng)該有能力做出一個榜樣作用,可實際上在這方面的成績一直都不理想也是事實。

      結(jié)語:

      H2藍(lán)標(biāo)版確實給予了消費者多一種選擇余地,它在細(xì)節(jié)處理上更時尚,內(nèi)飾的個性化配色也比較年輕,這很好的應(yīng)對了主要年輕群體的喜好,但是本質(zhì)上來說確實也差異不大,同樣是1.5T的手動四驅(qū)豪華版,藍(lán)標(biāo)和紅標(biāo)的價格只相差了2000元,所以在這方面也不用過多的糾結(jié)。

      認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上,而不是產(chǎn)品定位高了他就高了,或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯,唯一問題就是滿足更高品質(zhì)需求 測試哈弗H2藍(lán)標(biāo)1.5T品牌認(rèn)知度上消費者還需要更多的去了解,希望這篇文章能夠幫到你。