提到T動(dòng)力就不能不說比亞迪自主研發(fā)的TID動(dòng)力系統(tǒng)，它讓國(guó)內(nèi)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)與國(guó)際同步，它的實(shí)力到底如何?今天就讓我們來實(shí)際感受一下!

動(dòng)力系統(tǒng)默契迅猛

G5這款1.5TI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是同級(jí)別同排量里，實(shí)際駕駛感受最有力的一臺(tái)1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)。它最大功率113kW，最大扭矩240N•m，可媲美2.4升普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。在駕駛中也確實(shí)可以感受到動(dòng)力輸出流暢而有力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1700rmp左右時(shí)，渦輪開始介入，持續(xù)給油，動(dòng)力響應(yīng)迅速，帶來明顯的推背感。踩下油門感受到G5傳動(dòng)系統(tǒng)平靜而流暢的提速后確實(shí)感受到動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)步。

與G5匹配的6速自動(dòng)擋變速器也更加成熟穩(wěn)定，在掛D擋起步時(shí)的沖擊感，換擋時(shí)的反應(yīng)速度及行駛過程中的平順性，甚至比第五代高爾夫GTI的DSG變速箱表現(xiàn)更好。即便遇上變速箱很受考驗(yàn)的堵車情況，跟著車流停停走走，G5的6速自動(dòng)變速箱也都不受干擾，整體駕乘感覺更舒服。

駕駛質(zhì)感提升明顯

一開上G5，我就發(fā)現(xiàn)它在日常環(huán)境里，駕駛起來整體的感受有點(diǎn)德系的味道，它會(huì)讓底盤給車身更好的支撐，在城里轉(zhuǎn)彎抹角，動(dòng)作變得干脆利落。電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來了很精準(zhǔn)的操作，尤其是在高速變線時(shí)，較沉的轉(zhuǎn)向力度更多了些質(zhì)感。此外，剎車系統(tǒng)也調(diào)校的更直接，一踩就有。G5在一些細(xì)節(jié)上也做得更好，如在車廂內(nèi)感受到的聲音和細(xì)微的振動(dòng)讓駕乘者更舒適，全系標(biāo)配的米其林輪胎對(duì)降噪也有一定幫助。

并且G5還配備了博世第九代ESP主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等輔助駕駛配置，為享受T動(dòng)力的同時(shí)提供更多保障。