自敞篷跑車問世以來，人們一直期待著梅賽德斯-AMG GT轎跑車的風格和機械重新設計，以及新版本GT C的到來。

AMG GT跑車的發(fā)布揭露了前臉的演變。受到進氣口設計中GT R的啟發(fā)。甚至還有15個垂直條的“ Panamericana”格柵。并不是只有一個設計問題，因為所有版本的GT均采用先導風門，根據冷卻需求關閉下部進氣口。

這些變化伴隨著對技術的修改，雙門跑車和敞篷跑車之間具有相同的功能?，F在，GT將比其Biturbo 4.0 V8高出14 hp和30 Nm，即350 kW / 476 hp / 630 Nm。GT S可以爬升12 hp和20 Nm，即384 kW / 522 hp / 670 Nm。

最后，版本C發(fā)生在S和R之間，其功率為410 kW / 557 hp和700 Nm。這樣就可以在高峰時顯示317 km / h，在3“ 7中顯示0至100 km / h。僅1 km / h，比GT R低十分之一…就像在跑車上一樣，此GT C被顯示為GT R的“放氣”版本。其加寬后輪距為57 mm，但尤其是其車輪后輪駕駛。

這也是梅賽德斯-AMG GT Coupe C將以紀念Edition 50的系列發(fā)布來慶祝AMG 50周年。有兩種顏色可供選擇：designo magno石墨灰色和designo magno羊絨白色，黑色鉻和石墨車輪。在黑色內飾/灰色納帕皮革，方向盤和超細纖維Dinamica包裝內，AMG Interior Night和黑色亮漆裝飾元素出現在目錄中。