今天來分享一篇個(gè)人對鈴木奧拓外觀方面展示相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對鈴木奧拓外觀方面展示的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

鈴木新奧拓

預(yù)計(jì)售價(jià)：4-7萬元

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：9月上市

和夏利一樣，在經(jīng)濟(jì)型小車市場上征戰(zhàn)多年的奧拓，在市場上有著良好的口碑。曾經(jīng)因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)的問題，停產(chǎn)了一段時(shí)間，但在沉靜了五年之后，新奧拓重新受到人們的關(guān)注。在新奧拓剛要引進(jìn)之前，出現(xiàn)“碰撞門”事件，三星的碰撞測試的結(jié)果無疑為這款火熱的小車潑了盆冷水。為了避開風(fēng)頭，新奧拓選在“金九”，相比新奧拓碰撞事件本身，消費(fèi)者可能更關(guān)注碰撞測試對新奧拓的價(jià)格影響。

新奧拓的外形十分時(shí)尚，完全擺脫了老款車方頭方腦的樣子，并且在歐洲汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格的影響下，外觀十分流暢時(shí)尚。新奧拓的長寬高和軸距分別達(dá)到3655mm、1630mm、1470mm、2360mm，與老款車型的3300mm、1405mm、1440mm、2175mm有了明顯的提高，甚至接近高它一個(gè)級別的雨燕。與同級別競爭車型雪佛蘭樂馳、瑞麒M1相比也都是稍占上風(fēng)。129L的后行李箱容積，雖然不算太大，但也基本可以滿足日常需要。

動(dòng)力性方面，老款?yuàn)W拓的0.8L發(fā)動(dòng)機(jī)顯然已經(jīng)跟不上時(shí)代，到了退休的時(shí)候。新奧拓采用的是K10B型1.0L直列3缸12氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和扭矩分別為50kw/6000rpm、90Nm/3400rpm，比老款?yuàn)W拓(27kw、61Nm)提高了23kw、29Nm。依靠這款不俗的發(fā)動(dòng)機(jī)和只有930kg的車身自重，新奧拓手擋車型的0～100km/h加速時(shí)間只有14s。另外，新奧拓在經(jīng)濟(jì)性方面也并沒有落后，擁有百公里4.5L的綜合油耗。

變速箱方面，新奧拓為消費(fèi)者準(zhǔn)備了5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱。面對越來越擁堵的城市路況和大批潛在的年輕女性消費(fèi)者，長安鈴木這一選擇是明智的。雖然這款4AT變速箱會(huì)讓新奧拓的破百時(shí)間延長3s達(dá)到17s，但沒有人會(huì)過于苛求一款代步小車的加速性能。

配置方面，四門電窗、中控鎖、電動(dòng)后視鏡相信都會(huì)配備，音響方面希望能加入音頻輸入端口。不過最讓人期待的是TCSS防側(cè)滑系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)和ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)類似，可以提高車輛的安全性。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是鈴木奧拓外觀方面展示品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你