今天來分享一篇個(gè)人對寶馬750Li新車型基礎(chǔ)信息相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對寶馬750Li新車型基礎(chǔ)信息的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：
當(dāng)今世界上的大型高檔轎車領(lǐng)域里能讓消費(fèi)者考慮的車型并不多，最重要的車型自然是奔馳的S級豪華轎車，而能對奔馳S構(gòu)成壓力的也只有寶馬公司的BMW7系。
而在設(shè)計(jì)上，BMW7系采用的很多技術(shù)比奔馳更先進(jìn)，設(shè)計(jì)理念更為前衛(wèi)，因而它又有豪華轎車設(shè)計(jì)風(fēng)向標(biāo)之稱。
我們試駕了新的BMW750Li尊貴型，體驗(yàn)新一代大型豪華車的技術(shù)、品質(zhì)和豪華享受。
一、外觀部分
新的大燈是新BMW750Li外形和上一代區(qū)別最大的地方，它采用了寶馬的動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)，它由雙氙氣復(fù)式大燈及霧燈組成，并帶可變照明分配的隨動(dòng)控制大燈以方便在夜間彎道行駛。
車身尾部的設(shè)計(jì)沒有上一代車型夸張，不過尾燈的造型有些脫離寶馬的傳統(tǒng)，甚至和雷克薩斯LS460L的尾燈造型很相似。
車門尺寸很大，和其它德系車一樣，車門做工扎實(shí)，因而開關(guān)門需要些力氣，不過這輛車采用了車門自吸關(guān)門系統(tǒng)，關(guān)門就不需要很大力氣，也不用擔(dān)心門虛關(guān)的狀態(tài)出現(xiàn)了。
后備廂蓋的開啟和關(guān)閉是電動(dòng)機(jī)輔助完成的，方便了使用者。當(dāng)然，由于音響設(shè)備和后備廂開關(guān)電動(dòng)機(jī)占用了部分控制，后備廂的形狀不太整齊，影響了使用效率。
二、中控臺部分
車艙的配置和設(shè)計(jì)采用了寶馬近幾年的通用手法，因而覺得不陌生。電子擋把的位置從方向盤轉(zhuǎn)向柱移到了中控臺上，而且外觀及功能和BMW X5裝備的電子換擋手柄相同，似乎讓新BMW7系換了種風(fēng)格，先前，小巧玲瓏的懷擋型電子擋手柄使上一代BMW7運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有些減弱，因?yàn)槟鞘浅珜?dǎo)舒適型轎車常用的設(shè)計(jì)，變速箱控制回歸到中控臺讓新BMW7系重新?lián)碛辛藢汃R的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
保持了寶馬的傳統(tǒng)，中控臺微微偏向于駕駛者，它還采用了功能分區(qū)設(shè)計(jì)，功能顯示和排序非常整齊，各個(gè)功能區(qū)一目了然，使用方便程度接近奔馳S級車的水平。
駕駛區(qū)域的人機(jī)設(shè)計(jì)沿襲了寶馬傳統(tǒng)風(fēng)格，真皮方向盤用材質(zhì)稍硬的真皮包裹，握著很厚實(shí)，這是偏向于運(yùn)動(dòng)轎車設(shè)計(jì)的手感。
黑色面板的儀表板顯得很淡雅，那是一整塊液晶顯示屏幕，各種數(shù)據(jù)顯示一目了然，開始怎么看都不習(xí)慣這個(gè)儀表板，恍然發(fā)現(xiàn)是因?yàn)樗膬x表背光變成了白光了，不過到了夜間駕駛時(shí)儀表的背光又會變?yōu)閭鹘y(tǒng)的黃色，這是一個(gè)大的變化，單一的菊黃色背光是寶馬堅(jiān)持了近半個(gè)世紀(jì)的傳統(tǒng)，但是對于來自亞洲的寶馬車主來說這個(gè)顏色似乎太枯燥了，白天是白光，表明了潮流，而到了晚上恢復(fù)了黃光，似乎就恢復(fù)了傳統(tǒng)，傳統(tǒng)和現(xiàn)代相結(jié)合的感覺非常奇妙。
還有一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很具有創(chuàng)意，在其它寶馬車轉(zhuǎn)速表和速度表下端各有一個(gè)順時(shí)油耗表和油量表，而在這輛車上，轉(zhuǎn)速表和速度表下有兩個(gè)缺口，通過液晶顯示原來通過機(jī)械儀表顯示的順時(shí)油耗表和油箱油量功能。通過高科技手段表現(xiàn)傳統(tǒng)的一些功能特點(diǎn)，達(dá)到傳統(tǒng)風(fēng)格和現(xiàn)代科技的一個(gè)銜接，這樣的設(shè)計(jì)在新BMW7系還有不少。
方向盤上的多功能控制鍵設(shè)計(jì)和以往的寶馬大同小異不同，巡航系統(tǒng)仍然為定速巡航，同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)同級別的奔馳S500L也是這樣，而低一級別的日系豪華車已經(jīng)把動(dòng)態(tài)巡航系統(tǒng)已經(jīng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。
鑰匙和汽車防盜系統(tǒng)是遙控感應(yīng)的，豪華車最先采用的這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)在德系豪華車中全面普及。和其它寶馬車系不同，7系的鑰匙還多了個(gè)方便找車的功能，如果停車場上找不到自己的車，按下這個(gè)功能，車輛的燈光就亮起，方便了車主。
電子駐車系統(tǒng)、AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能的設(shè)計(jì)和BMW X5及BMW X6幾乎相同。
游戲桿似的電子擋把外形上和其它寶馬車型電子擋把的區(qū)別就是采用了陶瓷材料，造型和功能完全一樣，通用化的設(shè)計(jì)使新BMW7系在很多方便和其它車系已經(jīng)通用，功能和外形區(qū)別不大。新BMW750Li車艙采用了標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計(jì)，采用了很多現(xiàn)成的設(shè)計(jì)及配置，這樣的設(shè)計(jì)對于追求新潮的人來說可能是缺乏了新意，但是讓曾經(jīng)駕駛過其它型號寶馬的駕駛者上手很快，不需要像上一代BMW7系那樣需要重新學(xué)習(xí)如何使用那些新奇的功能，對于寶馬來說也有著實(shí)際的意義;制造成本降低了。
認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是寶馬750Li新車型基礎(chǔ)信息品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你