今天明哥分享下科沃茲Redline及吉利星越試駕體驗(yàn)，讓我感覺科沃茲Redline及吉利星越真的跟以前不一樣，對車身，室內(nèi)設(shè)計(jì)都有了很大的改變，讓整個(gè)車子更上一個(gè)檔次?，F(xiàn)在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

全新科沃茲Redline版內(nèi)外的改變沒有那么的平衡，打開車門進(jìn)入到車內(nèi)，凸顯的是年輕時(shí)尚的感覺，而且沒有看到比較標(biāo)志性的紅色裝飾。盡管看著還不錯，但是材質(zhì)上大面積都是使用硬質(zhì)材料，觸感確實(shí)不好。

方向盤是三幅式平底式設(shè)計(jì)，用皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹的，而且3點(diǎn)和9點(diǎn)位置是人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，握持感不錯。不過多功能按鍵不多，沒有那么的便捷。

白色背光的儀表盤搭配紅色指針來，看上去十分簡潔干凈，也是營造出一定的運(yùn)動感。行車電腦顯示屏的尺寸雖然不大，不過亮度比較好，其次內(nèi)部信息布局也很清晰。

配備了四門車窗一鍵升降功能，有點(diǎn)令人意外的設(shè)置，堪稱“越級”的配置，如果上市后這項(xiàng)配置能夠得到保留，會是不錯的賣點(diǎn)。

底盤方面，吉利星越的懸架結(jié)構(gòu)是前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架，單看這點(diǎn)是同級車?yán)锩孀畛Ｒ姷拇钆淞?，但是看得出來，星越的底部平整度很高，另外，后差速器預(yù)示著這是四驅(qū)版本了。至于底盤調(diào)校這點(diǎn)，我想作為一輛轎跑車，主動運(yùn)動感，肯定會兼顧運(yùn)動和舒適的。

目前它的動態(tài)表現(xiàn)如何，我們還不可知，等到試駕車到來，我們會在第一時(shí)間為大家解答的。我想吉利加上沃爾沃的技術(shù)，肯定不會讓我們失望的。

以上事件是明哥通過對科沃茲Redline及吉利星越試駕體驗(yàn)來簡單科普出來的希望對大家很所幫助。