德國舍弗勒工程公司使用充電的奧迪RS3轎車作為4ePerformance電動原型車的基礎(chǔ)。為該汽車開發(fā)了一種新的帶有加寬輪拱的空氣動力學(xué)車身套件，并用Formula E汽車中的四臺電動機代替了普通的2.5升渦輪發(fā)動機。

該展示車使用來自ABT Schaeffler FE01賽車的電機，該車參加了2016-2017賽季。它們成對安裝在前后軸上。每一個的返回都是299馬力和320 Nm的扭矩。該裝置的總?cè)萘繛?196力。

每小時最高200公里的4ePerformance可以在不到7秒的時間內(nèi)加速-比例如Ferrari 488 Pista更快。

兩對電動機均配備了單速變速器，但每對電動機均通過正齒輪連接至車輪。該解決方案使得可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩矢量化。電動機由容量為64千瓦時的電池組供電。

去年春天，雷諾為緊湊型Zoe掀背車配備了兩臺來自汽車的電動機。“充電”的Zoe電競運動的總輸出功率為465馬力和640 Nm的扭矩。原型可以在3.2秒內(nèi)從零加速到“數(shù)百”。