今天明哥就給大家分享一篇關(guān)于寶馬8系之奧迪Q8性能測(cè)試了解，整車(chē)在設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了升級(jí)，室內(nèi)更寬，新款車(chē)型在顏值上的提升都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開(kāi)市面上大部分車(chē)型。現(xiàn)在讓明哥科普下一些具體的問(wèn)題消息吧。

寶馬8系四門(mén)轎跑車(chē)這款車(chē)型在動(dòng)力支持方面，搭載的是3.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，有著340馬力的動(dòng)力支持。當(dāng)以舒適模式進(jìn)行試駕，動(dòng)力響應(yīng)很及時(shí)，而且也不會(huì)太激進(jìn)，適合長(zhǎng)途行駛。

此外上面這個(gè)模式運(yùn)作下，車(chē)型的轉(zhuǎn)向力度偏輕些，但也沒(méi)有特別輕盈的表現(xiàn)，給駕駛員很友好的支持。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式，那么就可能是很多真正喜歡這款車(chē)型駕駛員的激情所在。

變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)用更激進(jìn)的表現(xiàn)配合駕駛者的指令，匹配的變速箱有明確的邏輯性，降擋的反應(yīng)以及動(dòng)作都是比較合理、及時(shí)。

此外，關(guān)于寶馬8系四門(mén)轎跑車(chē)的噪音抑制作用，還是比較到位的。能夠?qū)︼L(fēng)噪以及胎噪都很好的過(guò)濾掉，就算是80km/h的時(shí)速，也聽(tīng)不到任何噪音，就是超高速有些風(fēng)噪而已。

再者就是其懸架方面的表現(xiàn)，寶馬8系四門(mén)轎跑車(chē)得益于不錯(cuò)的懸架調(diào)校，日常開(kāi)車(chē)的時(shí)候，它使能夠過(guò)濾掉一些影響乘坐感的振動(dòng)，同時(shí)還不失;路感，值得點(diǎn)贊。

19款?yuàn)W迪Q8在噪音抑制方面，不同的時(shí)速下表現(xiàn)還是有所區(qū)別。比如怠速下的噪音抑制作用不算很出色，能夠聽(tīng)到比較明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，好在影響不大。

不過(guò)奧迪Q8進(jìn)入到巡航的狀態(tài)下，它對(duì)噪音的抑制以及隔絕效果就很明顯，60km/h的53.4分貝、80km/h的57.7分貝和120km/h的62.8分貝，確實(shí)能夠達(dá)到旗艦豪華轎車(chē)的水準(zhǔn)。

以上是明哥通過(guò)對(duì)寶馬8系之奧迪Q8性能測(cè)試了解到所有性能，車(chē)身外觀，馬力等等一些有關(guān)于寶馬8系之奧迪Q8所有信息希望能幫助到大家。