這款全輪驅(qū)動的911渦輪增壓發(fā)動機以最先進的雙渦輪增壓3.8升平板6發(fā)動機為動力，其峰值輸出為478千瓦和800千米，它提供的性能絕不亞于流星般的性能：據(jù)說它只需2.7秒就能發(fā)出0到100千瓦時的破折號，最高時速達到330千瓦時。

Cars.co.za最近報告說，TurboS將在2個月后（當(dāng)然，理想情況下）到達當(dāng)?shù)厥袌觯苘嚢姹緦⒒ㄙMR3542000，其敞篷車兄弟零售R3716000。

與此同時，保時捷的獨家制造部門一直在為TurboS推出有目的的可選配置，這可以在這里顯示的TurboS Cabriolet的LavaOrange示例中詳細看到。

運動設(shè)計包增加了一個更牛的前分離器與獨特的側(cè)鰭，更精細的側(cè)裙，和一個重塑后擾流板與上翻邊。 比較橙色汽車的細節(jié)與紅色渦輪跑車的圖像（指定的運動排氣），以注意他們之間微妙的審美差異。

對于已經(jīng)指定了運動排氣的買家，它取代了標(biāo)準(zhǔn)汽車的四角矩形管與兩個大口徑橢圓形末端，運動設(shè)計包還包括一個重新設(shè)計，顏色編碼的后圍裙。 然而，在橙色敞篷車的情況下，這一部分是以可選的光澤黑色完成的，正如它的前分離器的中心，側(cè)裙的較低的飾帶和它的活動后翼的內(nèi)部，延伸部分。

據(jù)報道，體育設(shè)計目錄將包括定制的尾燈集群，額外的光澤-黑色口音，暗銀10-輻合合金車輪（見下文)，以及一個輕量級的碳纖維屋頂(跑車版本）。

同時，新的輕量級包裝是專為轎跑車提供的，據(jù)說會導(dǎo)致路肩重量減少30公斤，據(jù)我們推斷，還會有一個更不和諧~小屋

修訂包括移除TurboS的后座-以及一堆內(nèi)部隔音材料-以及安裝一對輕質(zhì)桶前座椅和更苗條的聲學(xué)玻璃。 然而，PASM運動暫停和上述運動排氣作為一攬子計劃的一部分。