當(dāng)超級(jí)跑車制造商展示一款新的SUV時(shí)，這不再是巨大的震驚。蘭博基尼最近推出了Urus，而Macan仍然是保時(shí)捷年度最暢銷的車型。法拉利和阿斯頓·馬丁都在生產(chǎn)SUV。另一方面，邁凱輪頑固地拒絕加入SUV潮流。

Top Gear最近與邁凱輪首席執(zhí)行官邁克·弗萊維特(Mike Flewitt)見(jiàn)面，邁凱輪明確表示，邁凱倫SUV不會(huì)很快獲得批準(zhǔn)。他說(shuō)：“世界上有更多的SUV，我們不需要另一輛。” 首席執(zhí)行官通過(guò)給出三個(gè)主要理由來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了這一點(diǎn)，而這三個(gè)原因卻使制造邁凱倫汽車不可行。

首先，有品牌形象。Flewitt解釋說(shuō)：“ SUV只會(huì)稀釋邁凱輪品牌。” “我們的品牌和傳統(tǒng)是賽車運(yùn)動(dòng)和偉大的駕駛者汽車。SUV很棒，雖然擁有自己的位置，但它們并不是偉大的駕駛者汽車。它們完全淡化了駕駛體驗(yàn)，因此毫無(wú)意義。”

另一個(gè)問(wèn)題是，許多SUV是由共享技術(shù)并根據(jù)每個(gè)品牌進(jìn)行調(diào)整的同一群體生產(chǎn)的。對(duì)于邁凱輪而言，制造SUV在財(cái)務(wù)上不可行，因?yàn)檫@家汽車制造商將“從頭開(kāi)始”。

弗萊維特說(shuō)：“我們毫不驕傲地認(rèn)為我們可以在一夜之間比他們擁有更好的賽車來(lái)對(duì)抗攬勝和卡宴。” “我們沒(méi)有技術(shù)，我們也不會(huì)成為市場(chǎng)上的佼佼者，那又有什么意義呢?您必須從頭開(kāi)始投資，我們不會(huì)從中賺錢(qián)。” 他還補(bǔ)充說(shuō)，目前對(duì)邁凱輪SUV的需求不大，因?yàn)榭蛻?ldquo;喜歡我們的工作”。邁凱輪似乎滿足于專注于最擅長(zhǎng)的事情。只要它可以保持盈利，我們就不會(huì)抱怨。