通用汽車在電動汽車上押注了很大的錢，其凱迪拉克品牌一直被帶頭推廣。凱迪拉克已經(jīng)發(fā)布了將于2022年初上市的凱迪拉克Lyriq跨界SUV，并確認(rèn)了該豪華品牌的另外四款EV，包括旗艦轎車。凱迪拉克到2030年甚至可能會成為全電動汽車品牌，這取決于市場的發(fā)展方式。

通用汽車自然希望凱迪拉克經(jīng)銷商加入進(jìn)來，這意味著他們將需要花大錢來升級其設(shè)施，包括為電動汽車充電，工具和培訓(xùn)。凱迪拉克北美區(qū)副總裁馬哈茂德·薩馬拉(Mahmoud Samara )在11月發(fā)布的采訪中對《汽車新聞》(需訂閱)表示，經(jīng)銷商將需要花費(fèi)至少20萬美元為凱迪拉克EV的到來做準(zhǔn)備-或接受通用汽車提出的現(xiàn)金要約店。

《華爾街日報》(需要訂閱)援引熟悉此事的人士的話，上周報道說，約有150家經(jīng)銷商選擇采用現(xiàn)金而不是升級進(jìn)行電動汽車改造，據(jù)報道有些買斷價超過100萬美元。消息人士稱，這些經(jīng)銷店約占凱迪拉克在880家商店中的17%，其中大多數(shù)代表了一個或多個其他通用汽車品牌。

這不是通用汽車第一次嘗試減少凱迪拉克經(jīng)銷商的數(shù)量，這是德國奢侈品牌等競爭對手的三倍。早在2016年，這家汽車制造商就關(guān)閉了一些規(guī)模較小的業(yè)務(wù)提供了類似的付款。

電動汽車轉(zhuǎn)型的一個問題可能是經(jīng)銷商的收入損失。電動汽車通常比內(nèi)燃機(jī)汽車需要更少的維護(hù)，并且隨著技術(shù)的進(jìn)步，它們在途中可能會變得更加可靠。這是因為電動汽車傾向于具有較少的運(yùn)動部件，并且當(dāng)然沒有更多的機(jī)油更換和發(fā)動機(jī)調(diào)校。這將是經(jīng)銷商在升級電動汽車時需要做的事情，除了升級其設(shè)施和培訓(xùn)其員工。