今天來分享一篇個人對斯巴魯力獅外觀方面展示相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對斯巴魯力獅外觀方面展示的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

力獅對于斯巴魯來說是一款十分具有紀(jì)念意義的車型。早在1989年，第一代的力獅開始為斯巴魯開啟了爭戰(zhàn)WRC的大門。如今20年過去了，全新一代力獅正式走入我們視線當(dāng)中。據(jù)斯巴魯有限公司總經(jīng)理鈴木一成先生透露，全新力獅將于今年下半年正式引入我國銷售。

據(jù)了解，第五代力獅將于本月正式在上市。目前已有熱心網(wǎng)友在搶先拍到了新力獅實(shí)車照，下面我們就參照圖片對這款全新車型做一個簡單的了解吧。

全新力獅在車身尺寸上大幅增加，長寬高分別為：4795mm×1820mm×1513mm，與四代力獅相比分別增加了35mm 、90mm和88mm。大上了一圈的新力獅，在視覺效果上確實(shí)厚實(shí)了很多。另外，四代力獅腿部空間小的問題在新車型上也得以解決，新力獅在軸距上足足比老款長了80mm，達(dá)到2750mm，車內(nèi)空間大幅提升。

與之前發(fā)布的新力獅官方圖不同，斯巴魯對量產(chǎn)車型中網(wǎng)進(jìn)行了重新設(shè)計。梯形的中網(wǎng)被酷似本田系列車型的六邊形中網(wǎng)取代，配合犀利的大燈造型讓新力獅車頭的視覺效果更加兇猛。

新力獅官方圖曝光后，前霧燈的缺失一直被媒體及車迷所詬病。但在網(wǎng)友提供的實(shí)車照片上，我們欣喜的發(fā)現(xiàn)無論是2.5T渦輪增壓版本車型還是更親民的2.5L自然吸氣版上均裝配有前霧燈。

隆起的輪眉和突出的側(cè)裙邊,為新力獅增添了幾分力量與動感。

引擎蓋上凸起的進(jìn)氣口是區(qū)分新力獅2.5GT渦輪增壓版與2.5L自然吸氣版的明顯標(biāo)識

雖然概念車上那令人目眩的LCD觸控式的一體式中控臺肯定不可能在量產(chǎn)車型上出現(xiàn)，但新力獅在內(nèi)飾設(shè)計上還是盡量保持了概念車的味道。尤其是多功能三幅方向盤基本上與概念車相同。

圖片中的新力獅沒有配備多功能方向盤，應(yīng)該是低配版車型。中控面板處不知為何尚未安裝CD或?qū)Ш较到y(tǒng)。

黑色內(nèi)飾與鍍鉻裝飾的搭配，讓斯巴魯?shù)倪\(yùn)動氣息激發(fā)駕駛者的腎上腺。

新一代力獅在動力搭載方面相信大家都不陌生，斯巴魯?shù)慕^對優(yōu)勢就是水平對置發(fā)動機(jī)和全時四驅(qū)系統(tǒng)這兩項(xiàng)看家絕活，所以力獅的動力方面采用的是一臺2.5升水平對置四缸發(fā)動機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別為170hp和230Nm。帶渦輪增壓的2.5GT將動力增長到265hp和350Nm。

在變速箱的匹配上，2.5L自然吸氣車型將搭載斯巴魯最新開發(fā)的CVT無級變速箱，該變速器具備模擬手動模式，駕駛員可以通過換檔撥片進(jìn)行加減檔的操作。而在2.5GT渦輪增壓車型上則仍將使用五速自動變速器。除此之外，還將首次為全系列車型提供六速手動變速器。

新力獅更大、更實(shí)用，這是目前斯巴魯經(jīng)營策略上的調(diào)整所帶來的新變化。在上海車展期間我們曾專訪斯巴魯有限公司總經(jīng)理鈴木一成先生，他表示森林人去年曾在國內(nèi)取得了不錯的銷售成績，希望新力獅在上市后可以達(dá)到森林人一樣的熱銷。不可否認(rèn)，新力獅的確是一款不錯的車，但想要在金融危機(jī)的背景下取得好成績，一個合理的售價那是必須的!

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是斯巴魯力獅外觀方面展示品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你