今天來分享一篇個(gè)人對(duì)日產(chǎn)370ZRoadster新車型基礎(chǔ)信息相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)日產(chǎn)370ZRoadster新車型基礎(chǔ)信息的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

從傳來的最新消息稱日產(chǎn)正在開發(fā)370Z混合動(dòng)力版，該車將于年底發(fā)布。另外日產(chǎn)還計(jì)劃為風(fēng)雅(在某些市場(chǎng)被稱為英菲尼迪M35和M45)系列開發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)，這款車將于今年底作為新款車型上市。

這張照片顯示的是前保險(xiǎn)杠上帶有“Hybrid”標(biāo)志的370Z，至于這個(gè)標(biāo)志是真實(shí)存在的還是PS的，現(xiàn)在還不清楚。370Z混合動(dòng)力版搭載一臺(tái)3.7升發(fā)動(dòng)機(jī)并搭配一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。

雙離合器將驅(qū)動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)，其中一個(gè)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間，另一個(gè)設(shè)置在電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間。另外這款車還有非常經(jīng)濟(jì)的插電式電動(dòng)車運(yùn)行模式，在設(shè)有充電站的城市使用非常方便，估計(jì)370Z混合動(dòng)力版的油耗在35英里/加侖(百公里油耗約合6.7升)。

NEC已經(jīng)與日產(chǎn)結(jié)成合作伙伴為其提供高性能鋰電池組，據(jù)說這種電池的能量密度是目前普遍應(yīng)用于混合動(dòng)力車的普通鎳氫電池的一倍。

日產(chǎn)370Z混合動(dòng)力版除了采用高能量鋰電池外，它的插電模式也是一大亮點(diǎn)，雖然這更適合于遍布充電站的城市使用，但畢竟增加了一種更方便經(jīng)濟(jì)的補(bǔ)充電能模式。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是日產(chǎn)370ZRoadster新車型基礎(chǔ)信息品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你