今天明哥分享一篇關于大眾途觀lphev性能測試了解，整車在設計上也進行了升級，室內(nèi)更寬，大眾途觀lphev新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開市面上大部分車型?，F(xiàn)在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。

途觀lphev綜合評測

途觀l phev上市推出兩款車型，分別為混動豪華版29.98萬元和混動旗艦版30.98萬元，售價比猜測的要低一些，那么這款途觀l phev怎么樣呢?售價雖然比較滿意，但是混動的有點令人尷尬，雖然官方給出純電續(xù)航里程為52km，但實際用車僅在40公里左右，很難在混動中立足。

與途觀l phev最相近的就是國產(chǎn)wey p8，無論是售價和純電續(xù)航都比較接近，但是p8搭載的是2.0T直噴發(fā)動機，最大功率172kw，最大扭矩360nm，這個排量還是比較適合中型SUV的，另外電機的功率為85kw，扭矩為195nm，前發(fā)動機、后電動機的組合形成了混動四驅(qū)。

而途觀l phev搭載的1.4T發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，電機功率為85kw，扭矩330nm，還是個前置前驅(qū)車型，售價30萬有點讓人難以接受。雖然說電機參數(shù)上比p8要稍微好看一點點，但實際百公里加速仍然比p8慢了1.6秒，差距還是比較明顯的。

另外在看到車身尺寸，作為一款中型SUV，途觀l phev的長寬高為4720*1839*1673mm，軸距為2791mm，在中型SUV里一點競爭優(yōu)勢都沒有，而p8的長寬高分別為4760*1931*1655mm，軸距為2950mm，軸距多了159mm，可想而知空間差距有多么大。

內(nèi)飾方面途觀l phev基本與汽油版保持一致，唯一能找出差異的地方就在于檔把兩側(cè)的按鍵，多了諸如“GTE”、“車外提示音開關”等對應功能性按鍵，同時儀表盤左側(cè)原本的轉(zhuǎn)速表變?yōu)榱四芎谋?，可以顯示能量回收和輸出狀態(tài)以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速等信息。

整體來看這款途觀l phev性價比并不高，除了合資車的名頭，其整體性能表現(xiàn)還不如國產(chǎn)車，就連比它便宜幾萬的p8都比它表現(xiàn)好很多，所以買這款車的還不如多考慮一下國產(chǎn)，混動技術真心沒法比。

以上是明哥通過對大眾途觀lphev性能測試了解到所有性能，車身外觀，馬力等等一些有關于大眾途觀lphev所有信息希望能幫助到大家。