現(xiàn)在越來越多的小伙伴對(duì)于保時(shí)捷為Macan制定了宏偉計(jì)劃這方面的問題開始感興趣，因?yàn)榇蠹椰F(xiàn)在都是想要了解到此類的心，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道保時(shí)捷為Macan制定了宏偉計(jì)劃，花姐今天就來給大家針對(duì)這樣的問題做個(gè)科普介紹吧。

就在幾周前，我們終于看到了保時(shí)捷對(duì)BMW X6和梅賽德斯·奔馳GLE的回答。保時(shí)捷(Cayenne Coupe)是保時(shí)捷(Cayenne)試圖在coupe-SUV狂熱中獲利的典范，并且可以說是該細(xì)分市場(chǎng)中外觀最好的車型之一。

2020年款Cayenne Coupe將配備其標(biāo)準(zhǔn)兄弟姐妹的3.0升渦輪增壓V6，可產(chǎn)生335馬力和332 lb-ft扭矩，而頂級(jí)的Cayenne Turbo Coupe使用4.0升雙渦輪V8，可產(chǎn)生541馬力和567磅-英尺 扭矩。將來，可能還會(huì)有Cayenne較小的兄弟車型Macan的雙門轎跑車版本。

保時(shí)捷股份公司研發(fā)部成員邁克爾·斯坦納(Michael Steiner)在接受荷蘭雜志《Zerauto》采訪時(shí)，討論了Macan的未來。眾所周知，下一代Macan只會(huì)在2022年以全電動(dòng)車型的形式出售，但斯坦納重申，汽油動(dòng)力車型將在新的電動(dòng)車型問世后仍然可用。它還將進(jìn)行升級(jí)，并將在“數(shù)年”內(nèi)保持銷售狀態(tài)。

至于全電動(dòng)Macan，保時(shí)捷仍在決定應(yīng)使用的車型名稱。將“ Turbo”這個(gè)名稱應(yīng)用到?jīng)]有強(qiáng)制進(jìn)氣內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)汽車上顯然沒有意義，盡管一流的Taycan可能仍會(huì)采用Turbo名稱來匹配911的陣容。

此外，電動(dòng)Macan可能會(huì)產(chǎn)生新的車身樣式，包括上述轎跑車版本。保時(shí)捷還考慮開發(fā)“具有更大空間”的Macan。斯坦納說，這些潛在的模型是“有趣的”，但是，它們中的任何一個(gè)都將為生產(chǎn)開綠燈，還有待觀察。

Cayenne Coupe推出后，Macan的雙門轎跑車版本就有意義了，但其他可能的模型目前還是個(gè)謎。斯坦納本來可以指的是長(zhǎng)軸距版本，具有更大的伸腿空間，主要針對(duì)的是中國，這是保時(shí)捷最大的市場(chǎng)。Macan是保時(shí)捷最暢銷的車型，因此提供更多變體將為保時(shí)捷帶來巨大商機(jī)。