今天明哥分享下福特蒙迪歐試駕體驗(yàn)，讓我感覺福特蒙迪歐真的跟以前不一樣，對車身，室內(nèi)設(shè)計(jì)都有了很大的改變，讓整個車子更上一個檔次?，F(xiàn)在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

這個時候你就會面對一個問題，目前市面上的新能源車型基本可以分為：免插電式油電混動、插電式混動以及純電動車型。如今已經(jīng)有不少售價不高、續(xù)航超400km的純電動車型可以選擇;而免插電式油電混動能省去各種充電的煩惱，使用體驗(yàn)與常規(guī)燃油車無異;插電式混動車型的最大亮點(diǎn)就在于你能把它當(dāng)成一臺純電車使用，即使沒電也可以當(dāng)作一臺汽油車使用，并且油耗表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。

前面說了這么多，你大概也對于新能源車型有個大概的認(rèn)知了吧，今天我們要試駕的主角正是長安福特在今年年初上市的蒙迪歐插電混動版，福特選擇在蒙迪歐這樣的老牌車型上新增插電混動版本無疑是一個大膽的嘗試，畢竟目前合資中型車當(dāng)中采用插電混動系統(tǒng)的車型并不多，能不能為長安福特打開更大的市場?

蒙迪歐插電混動版在造型上并沒有做出太大的調(diào)整，也并沒有看到新能源車型常用的藍(lán)色元素點(diǎn)綴，如果不仔細(xì)看你還真的很難分辨這到底是一臺汽油版車型還是混合動力車型。而在插電混動車型上配備了普通燃油版高配才有的蜂窩狀中網(wǎng)造型，精致感提升不少。

插電混動版車型的車身尺寸與普通版保持一致，4873/1852/1470mm的長寬高以及2850mm的軸距確保了車內(nèi)空間表現(xiàn)。蒙迪歐擁有低趴的視覺效果，加上兩條硬朗腰線的勾勒，營造出很強(qiáng)的運(yùn)動氣場，在中型轎車運(yùn)動化進(jìn)程中，蒙迪歐稱得上是先行者。

福特并沒有在插電混動的蒙迪歐身上做出太大的差異化，除了充電插口、尾標(biāo)外基本都是一幅燃油車的模樣，并且在配置上也對得起它的售價。像是全LED自動大燈、自動泊車、倒車影像、自適應(yīng)巡航等功能一應(yīng)俱全，配置不會是你需要擔(dān)心的問題。輪胎方面配備了米其林浩悅輪胎，尺寸為235/50 R17，靜音效果相當(dāng)不錯。

同理進(jìn)入蒙迪歐插電混動版車內(nèi)并沒有太多的新鮮感，一樣是對稱式的環(huán)抱中控布局，該有的配置一個不少。雖說福特在全新?？怂股弦呀?jīng)用上最新的家族設(shè)計(jì)，但現(xiàn)在的蒙迪歐不論是設(shè)計(jì)還是做工用料都是值得考究的，特別是木紋飾板和鍍鉻飾條的運(yùn)用恰到好處，透露出淡淡的美系豪華。

三幅式真皮方向盤手感依然出色，功能按鍵的布局即使沒有接觸過福特車型的消費(fèi)者也能輕松上手。儀表盤采用與此前混動車型一樣的設(shè)計(jì)，中間的機(jī)械時速表加上兩側(cè)液晶儀表盤能帶來不錯的視覺效果，而且在方向盤能直接對兩塊區(qū)域進(jìn)行切換。

福特蒙迪歐插電混動版的充電插口設(shè)置在左前翼子板的位置上，帶有電量指示燈。此外還配備了一套220V的充電器，即使私人車位沒有充電樁也能通過家用電源進(jìn)行充電。官方稱即使是220V的充電環(huán)境下僅需4小時就能充滿。

蒙迪歐插電混動版搭載一套2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的動力組合，其中發(fā)動機(jī)最大功率146馬力，最大扭矩175牛·米;電動機(jī)的最大功率125馬力，最大扭矩228牛·米，單從賬面數(shù)據(jù)來看不比2.0T動力弱。

以上事件是明哥通過對福特蒙迪歐試駕體驗(yàn)來簡單科普出來的希望對大家很所幫助。