馬自達正在研究一種基于名為XEV的旋轉(zhuǎn)發(fā)動機的混合動力總成。最初的實驗表明，它可以用于對CO 2排放要求最嚴格的市場。馬自達提議的安裝的總體架構(gòu)與豐田Prius所使用的類似。該平臺具有足夠的靈活性，可用于帶有“行程擴展”功能的輕度混合動力和清潔電動汽車。旋轉(zhuǎn)發(fā)動機的緊湊尺寸使其可以與電動機和發(fā)電機組合成一個單元。

當(dāng)XEV平臺出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上時，馬自達尚未宣布。該裝置的應(yīng)用范圍非常廣泛，其優(yōu)點是可以“實時”更改特性，以適應(yīng)特定地區(qū)的要求，而無需在開發(fā)新發(fā)動機上投入大量資金。

去年十月，馬自達確認了恢復(fù)其旋轉(zhuǎn)發(fā)動機的計劃。它們將專門用作“擴展器”-擴大電動汽車的行駛范圍，并在行駛時為電池充電。