今天明哥分享下寶馬318Li試駕體驗，讓我感覺寶馬318Li真的跟以前不一樣，對車身，室內設計都有了很大的改變，讓整個車子更上一個檔次?，F(xiàn)在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

了解寶馬的朋友們都知道，寶馬3系自從面世以來，它就擁有與生俱來的出色操控，隨著現(xiàn)階段小排量汽車深受國人的追捧，寶馬當然不會放過這一塊市場，先是推出了2系旅行版，后是推出了新款X1。都采用上小排量三缸發(fā)動機，當然此次我們并不是說以上的這些，而是2017款寶馬318Li時尚型，換裝了1.5T的三缸發(fā)動機后它還是原來的3系嗎?

寶馬首次是先把一臺170千瓦的B38 K15T0塞進BMW i8的機艙，隨后又將100千瓦的B38 A15M0陸續(xù)裝備MINI COOPER、BMW 2系旅行版、BMW X1和全新BMW 1系。

換裝了B38發(fā)動機的寶馬318Li與8速變速箱匹配的十分融洽，駕駛中十分平穩(wěn)，8速變速箱在ECO PRO節(jié)能模式下表現(xiàn)的也非常出色，當轉速在2000rpm以下即可完成升檔，充分的保證了動力輸出及燃油經(jīng)濟性。對比四缸發(fā)動機來說，這臺B38的三缸發(fā)動機噪音的確是大了一點，反饋到駕駛艙內十分清晰，不過相比起四缸，三缸發(fā)動機更為節(jié)能環(huán)保，減少排量污染。在低扭的狀態(tài)下，表現(xiàn)的就并不是特別理想了，動力輸出并不能跟隨你的油門響應，在城市里駕駛足夠使用，但要花多點心思去適應它。

以上事件是明哥通過對寶馬318Li試駕體驗來簡單科普出來的希望對大家很所幫助。