今天明哥分享下一汽大眾T試駕體驗，讓我感覺一汽大眾T真的跟以前不一樣，對車身，室內(nèi)設計都有了很大的改變，讓整個車子更上一個檔次?，F(xiàn)在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

一汽大眾的產(chǎn)品體系里面都是轎車，造SUV是第一次，而T-ROC探歌正是一汽大眾推出的首款SUV產(chǎn)品。T-ROC探歌問世，最早筆者是質疑的。一，同級別產(chǎn)品早已搶占先機，T-ROC探歌有點“遲到”了;二，同級別產(chǎn)品中，T-ROC探歌的定價略高，會有市場嗎?

在這次廈門的T-ROC探歌華南區(qū)域試駕活動中，設置了常規(guī)的道路試駕以及嚴苛的越野路況試駕，究竟是哪來的自信讓一臺城市SUV去完成越野路況的試駕?下面跟隨文章一起來了解。

外觀：確認過眼神，是未來大眾的樣子

先從外觀開始，從大眾現(xiàn)有的產(chǎn)品來說，T-ROC探歌的外觀設計算得上是最獨特的，因為大眾最新設計語言都運用在T-ROC探歌身上。外觀最大限度保留了海外T-ROC車型的設計元素，車身線條緊致且棱角鮮明，大膽采用了雙色車身設計， 年輕、運動感十足。前臉最為突出的就是環(huán)形日間行車燈，造型獨特同時兼顧轉向燈的作用。

基于MQB-A1平臺打造的探歌整車尺寸為4318*1819*1582mm，軸距為2680mm。適應“本土化”的需求，相比海外版的車型在長度、高度和軸距方面，分別增加了84mm、9mm和77mm。

此外，18英寸雙色輪輞造型足夠搶眼，并可選裝采用烈焰橙和風暴藍色噴涂的版本，而偏重操控表現(xiàn)的鄧祿普SP SPORT MAXX 050輪胎，則為探歌注入了更多運動基因。

內(nèi)飾：熟悉的布局，但更富年輕氣息

作為MQB平臺的產(chǎn)物，內(nèi)飾在布局上還是熟悉的大眾味道，中控臺及兩側車門處鑲嵌的鋼琴烤漆可提供包含瑪雅紅在內(nèi)的六種配色方案，更富年輕氣息。10.3英寸的全液晶儀表盤提升了不少科技感，而且內(nèi)容顯示特別豐富，中控屏的操作流暢而且實用。T-ROC探歌配備了一套Beats的音響系統(tǒng)，開機的時候中控屏也會有Beats Audio的字樣，6個來自Beats的揚聲器外加一個裝配在備胎上的低音炮經(jīng)過調音效果表現(xiàn)確實熟上乘。

座椅方面，T-ROC探歌也會根據(jù)車身顏色進行搭配，材質上的搭配就為真皮+Alcantara高級材質座椅。座椅的支撐性和舒適性平衡得不錯，乘坐起來舒適且視覺上有檔次，座椅本身的高度、角度、柔軟程度也調校的非常好。

這次試駕的是1.4T頂配車型，搭載的是大眾EA211高功率版發(fā)動機，與之匹配的是第一次出現(xiàn)的DQ381濕式七速雙離合變速箱。D擋標準模式起步階段的油門響應，依舊是極具大眾風格的沉穩(wěn)，掛入S擋運動模式之后，油門的響應也相對會更積極，對于檔位的切換也基本保持到3000轉這個最高扭矩的輸出區(qū)間。值得一提的是，代號為DQ381的濕式雙離合器變速箱的換擋速度和平順性表現(xiàn)均可圈可點。

T-ROC探歌的指向是很清晰的，方向盤也沒有任何的曠量，轉向響應很直接，算得上精準。而均衡的四輪動力分配，使彎道的轉向過度現(xiàn)象明顯減弱，能帶給駕駛者極大的行駛樂趣。

以上事件是明哥通過對一汽大眾T試駕體驗來簡單科普出來的希望對大家很所幫助。