在布加迪·奇隆體育300閃耀的最高速度運行-打破了記錄和競爭對手的心在這個過程中-所以這個新的奇隆是為閃爍的角落而建造的。 它被正式稱為布加迪ChironPur體育，你必須正式準備好你最好的駕駛手套。

讓我們從底部開始。 布加迪的工程師將前彈簧加高65%，后彈簧加高33%，并調(diào)整自適應阻尼器以提高性能。

布加迪還安裝了碳纖維穩(wěn)定器，安裝了新的，相當特殊的16公斤輕輪（包裹在特殊的米其林），2公斤輕鈦制動墊基板和1公斤輕鈦盤。

總之，我們被告知，這種更鋒利，渴望角落的Chiron是50公斤輕的總數(shù)和馬匹“更直接和準確地通過彎曲”。 考慮一下，你有一個1,479bhp8.0升的發(fā)動機潛伏在你的身后，這是一個很大的速度，通過薩德本德。

有一個額外的驅(qū)動模式（運動），它延遲部署牽引控制在一個干燥的軌道，所以得到盡可能多的你喜歡。 事實上，1，479bhp與“常規(guī)”Chiron（沒有人說）沒有變化，但W16四渦輪機組的轉(zhuǎn)速更高200rpm（在6900），并附加到一個修訂的七速變速箱與更近。

是的，最高速度已經(jīng)降低到217英里每小時，因為下降的力量，但它將從37英里每小時到75英里每小時比以前快兩秒。 不管怎么說，217英里每小時真的足夠快了，已經(jīng)謝謝你了。

哦，是的，向下的力量。 這是一個新的后方擴散器，但更大的東西正在發(fā)揮作用。 字面上更大：出去的液壓擴展擾流板（節(jié)省10公斤），和一個1.9米寬的固定后擾流板夾在科幻小說的頁面。 不，真的：布加迪說，附著在Chiron上的“X”翼架是由“科幻和馬達”啟發(fā)的。 再說一遍，布加迪。

排氣已經(jīng)3D打印從鈦，是輕量級的，毫無疑問，將使W16唱得更大聲一點。 在身體的其他地方，你會發(fā)現(xiàn)更寬的前空氣入口，一個更大的馬蹄形面板，和一個怪物前分離器。 皮爾運動的底部也有暴露的碳纖維，原因是...它看起來很棒，這很時髦。

里面有很多阿爾坎塔拉，門裝飾板上的激光圖案，一切都是黑色的，陽極鋁或鈦。

“我們和顧客談過了，意識到他們想要一輛更適合敏捷和動態(tài)轉(zhuǎn)彎的車，”布加迪老板斯蒂芬·溫克爾曼解釋道。 “一款渴望擁有盡可能多彎道的鄉(xiāng)村道路的超跑車。

只有60個將建成，每一個成本€300萬加上當?shù)囟愂铡?“我們已經(jīng)滿圈了，”溫克爾曼補充說，“回到了好的，舊的布加迪傳統(tǒng)?！眻A圈，是的，但也是角落。