在市場(chǎng)上的肌肉轎車?該道奇Charger是市場(chǎng)上最后一個(gè)這樣的機(jī)器之一，它提供的選擇不缺：rear-或全輪驅(qū)動(dòng)，V6或V8，寬體或標(biāo)準(zhǔn)。不幸的是，您無(wú)法將所有這些選項(xiàng)打包在一個(gè)軟件包中，但是SpeedKore可以糾正這一問題。

在下個(gè)月的2019年SEMA展上，基于威斯康星州的調(diào)諧器將把渲染后的汽車的成品帶到這里。雖然并沒有確切說出定制性能轎車將要帶來的確切含義，但它卻說出了很多。

對(duì)于初學(xué)者來說，它是一個(gè)寬體充電器，通常只在Scat Pack(45,995美元起)或SRT Hellcat(69,645 美元)上提供增加的姿態(tài)。它也是全輪驅(qū)動(dòng)，只有在六缸SXT和GT車型上，您才能從工廠獲得更大的車身尺寸或V8。最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，它將配備雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是菲亞特·克萊斯勒根本不提供的(不是，我們?cè)诒г乖鰤篐ellcat，請(qǐng)注意)。所有這些加在一起構(gòu)成了一個(gè)非常誘人的程序包，而我們押注SpeedKore的程序包將會(huì)出色地完成。

畢竟，這是制造雙渦輪增壓挑戰(zhàn)者惡魔的調(diào)諧器，它通過一對(duì)渦輪增壓器將6.2升增壓V8增壓到1,400馬力。它還臭名昭著地制作了凱文·哈特(Kevin Hart)頗受爭(zhēng)議的1970年普利茅斯梭子魚(Plymouth Barracuda)，以及其他無(wú)數(shù)款高功率經(jīng)典肌肉車，并使碳纖維車身達(dá)到了歐洲超級(jí)跑車的標(biāo)準(zhǔn)。

如果前面提到的惡魔有任何跡象，那么這輛經(jīng)過調(diào)校的肌肉轎車可以打包上千馬力，并具有將其全部壓倒在停機(jī)坪上的牽引力和姿態(tài)。但是我們可能必須等到下個(gè)月SEMA的大門打開，看看它是如何形成的。