今天明哥就給大家分享一篇關(guān)于海馬8S性能測試了解，整車在設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了升級，室內(nèi)更寬，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開市面上大部分車型?，F(xiàn)在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。

經(jīng)過30年的沉浮，海馬汽車可以說是家喻戶曉的國產(chǎn)汽車品牌，推出過多款熱銷車型，風(fēng)頭僅次于當(dāng)年的夏利和QQ。隨著市場競爭加劇，海馬汽車銷量一年比一年慘淡，為了搶回市場份額決定推出新車海馬8S。造型時(shí)尚動(dòng)力強(qiáng)勁，一起來試駕看看吧!

年輕運(yùn)動(dòng)且時(shí)尚是8S設(shè)計(jì)師的主要方向，事實(shí)證明他們的努力得到了比較好的結(jié)果。海馬8S開到街上的辨識度不會很低，但“網(wǎng)紅臉”也會引起一些人的審美疲勞。

海馬8S不出意料地采用了懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，D柱下方的折現(xiàn)處理是為尾燈讓開空間，有些心意，同樣流行的雙腰線設(shè)計(jì)也沒有缺席。

車內(nèi)整體還是很有海馬風(fēng)格的，三個(gè)六邊形中央出風(fēng)口是其家族標(biāo)志，懸浮式中控屏和電子檔桿提升了車內(nèi)的科技感，大面積軟質(zhì)搪塑材料的包裹也比較用心。

這塊中控液晶大屏可謂是整個(gè)內(nèi)飾的焦點(diǎn)，但它的操作不是很流暢，希望在量產(chǎn)版本上有所改善，顯示清晰度值得表揚(yáng)，但UI界面設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。

座椅采用皮質(zhì)材料包裹，運(yùn)動(dòng)造型所帶來的包裹性也不錯(cuò)，只可惜腰部支撐過于厚實(shí)，使得腰部以上的位置難以享受到靠背的包裹性。好在目前是試裝階段，一切都可調(diào)整。

海馬8S充分考慮到了現(xiàn)代用戶的需求，全車擁有14個(gè)儲物空間且有不少放置手機(jī)的地方，而且位置都比較靠近用戶，比較方便。

自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是新鮮事，在這臺1.6T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中海馬傾注了大量心血，經(jīng)過不斷改進(jìn)優(yōu)化使得其參數(shù)表現(xiàn)出色，在實(shí)際位于鄭州海馬工廠內(nèi)的場地體驗(yàn)中沒有令人失望。但此次我們試駕體驗(yàn)的車型為試裝版本，部分問題在今后量產(chǎn)車型中可能會有所優(yōu)化。

在用眾多流行外觀設(shè)計(jì)元素包裝下的海馬8S同樣擁有很高的配置，許多方面也著實(shí)為了消費(fèi)者考慮，但在人機(jī)工效方面還需繼續(xù)優(yōu)化，否則這場翻身仗并不好打。

以上是明哥通過對海馬8S性能測試了解到所有性能，車身外觀，馬力等等一些有關(guān)于海馬8S所有信息希望能幫助到大家。