今天明哥就給大家分享一篇關(guān)于比亞迪秦Pro性能測試了解，整車在設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了升級，室內(nèi)更寬，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開市面上大部分車型?，F(xiàn)在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。

作為以電池起家的企業(yè)，比亞迪有著過人的三電技術(shù)，近兩年比亞迪又逐步補(bǔ)齊了設(shè)計(jì)、調(diào)校方面的短板，并推出了全新的BNA架構(gòu)。作為BNA首款車型，秦Pro產(chǎn)品力得到大幅升級。不久之后，比亞迪還將推出全新動力總成的秦Pro。1.5TI渦輪增壓+愛信6MT，一起來試駕看看吧!

中控依舊采用一塊大屏幕代替物理按鍵，比亞迪在這塊屏幕上確實(shí)下了功夫，將屏幕的使用流暢度以及顯示清晰度都很高。不僅如此，用料和制造工藝都值得稱贊。

起步的瞬間很美妙，換擋操作流暢，行程較長，檔位的吸入感很強(qiáng)，減少誤操作的可能。到了2000轉(zhuǎn)以后動力來得直接，對于小排量渦輪發(fā)動機(jī)來說，秦Pro表現(xiàn)非常積極，幾乎感受不到動力的延遲。而且不僅于此，起步時甚至還讓我在一瞬間產(chǎn)生動力儲備充沛的感覺，感受得到變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配相當(dāng)完美!

底盤調(diào)校舒適為主，屬于歐系風(fēng)格，前段柔軟后段有韌勁。在城市里的柏油路上行駛平穩(wěn)，路感清晰。過一些溝溝坎坎或減速帶的時候回彈控制的還好，難得的是過較大溝坎避震又很有粘性，可以穩(wěn)定的拉住車身晃動，而且沖擊力化解得也很出色。這一切都?xì)w功于工程師對于底盤的精心調(diào)校。

此次試駕的是低配車型，或許16英寸的輪圈在外觀上顯得和帥氣的車身有些不搭，不過60扁平比的輪胎在駕駛中對路面的一些細(xì)小顛簸確實(shí)能起到緩沖作用，配合調(diào)校舒適的底盤懸架，行駛中的穩(wěn)定性得到保證，胎噪控制的也不錯。

剎車腳感在同級別里屬于中等偏上水平，制動力度線性能夠做到踩多少有多少。在城市里的擁堵道路跟車舒服，前半段力度偏輕，越往后力度越重。

既然是一款主打操控的手動擋車型，在降檔深踩一腳油門之后，能夠感受到動力源源不斷地爆發(fā)。而在緊急并線或者重踩剎車的情況下，車身姿態(tài)在前半段有些起伏，而慢慢到了后段懸架又開始變得有韌勁，能夠很好的控制住車身姿態(tài)。確實(shí)在同級別車型里算得上是一款極富駕駛樂趣的車型。

以上是明哥通過對比亞迪秦Pro性能測試了解到所有性能，車身外觀，馬力等等一些有關(guān)于比亞迪秦Pro所有信息希望能幫助到大家。