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      講解下廣汽三菱新勁炫性能怎么樣是否值得入手

      導(dǎo)讀 今天明哥就給大家分享一篇關(guān)于廣汽三菱新勁炫性能測(cè)試了解,整車(chē)在設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了升級(jí),室內(nèi)更寬,新款車(chē)型在顏值上的提升都有目共睹,官方

      今天明哥就給大家分享一篇關(guān)于廣汽三菱新勁炫性能測(cè)試了解,整車(chē)在設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了升級(jí),室內(nèi)更寬,新款車(chē)型在顏值上的提升都有目共睹,官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開(kāi)市面上大部分車(chē)型?,F(xiàn)在讓明哥科普下一些具體的問(wèn)題消息吧。

      上一期我們針對(duì)廣汽三菱新勁炫的外觀、內(nèi)飾、空間部分做了很詳細(xì)的靜態(tài)評(píng)測(cè),為了能更好的呈現(xiàn)新勁炫的駕駛質(zhì)感,這一期我們就針對(duì)新車(chē)的動(dòng)態(tài)部分進(jìn)行評(píng)測(cè)。

      與同級(jí)幾款同為搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型SUV比較,新勁炫的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出有著輕微的優(yōu)勢(shì),特別是在最大功率方面,基本優(yōu)于市場(chǎng)上大部分的車(chē)型。

      低配的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率91kW,峰值扭矩149N·m,同樣滿足國(guó)六排放。

      這臺(tái)CVT變速箱在D擋下的表現(xiàn)比較慵懶,從深踩油門(mén)到變速箱傳動(dòng)比變化,有一段短暫的時(shí)間,但是你可以選擇將變速箱切換到運(yùn)動(dòng)擋(Ds擋),此時(shí)變速箱會(huì)先降一擋,將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)以上,從而獲得更好的動(dòng)力響應(yīng)以及加速度。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)擋下的狀態(tài)會(huì)比較亢奮,轉(zhuǎn)速攀升很快,駕駛起來(lái)頗有樂(lè)趣。

      新勁炫動(dòng)力方面具有典型的日系車(chē)風(fēng)格,發(fā)動(dòng)機(jī)前、中段加速比較輕快,熱衷于高轉(zhuǎn)輸出,應(yīng)對(duì)日常城市變道加速不用考慮太多提前量,剎車(chē)方面也是那種中段制動(dòng)力遞增的傳統(tǒng)日式設(shè)定。

      總體來(lái)說(shuō),新勁炫的三大件延續(xù)了舊款的優(yōu)勢(shì),除了在運(yùn)動(dòng)擋下會(huì)表現(xiàn)得比較亢奮以外,其余時(shí)候給人的感覺(jué)都是平易近人,開(kāi)起來(lái)沒(méi)有什么脾氣,可控性很高。它在日常舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間找到了一個(gè)相對(duì)平衡的點(diǎn),雖做不到兩全其美,但是在這兩方面它都有亮眼的表現(xiàn)。

      百公里加速10.3秒

      下面說(shuō)說(shuō)加速性能測(cè)試,經(jīng)過(guò)我們的多次測(cè)試,新勁炫2.0L車(chē)型從靜止加速到100km/h的最短時(shí)間是10.3s,而且?guī)状螠y(cè)試下來(lái)的成績(jī)都比較接近,沒(méi)有出現(xiàn)變速箱過(guò)熱保護(hù)的現(xiàn)象,也不會(huì)像渦輪車(chē)那樣,容易過(guò)熱導(dǎo)致測(cè)試成績(jī)波動(dòng)大。

      針對(duì)這個(gè)成績(jī)而言,新勁炫在眾多使用2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車(chē)型里表現(xiàn)優(yōu)異,借用我們超級(jí)評(píng)測(cè)的數(shù)據(jù),新勁炫10.3秒的成績(jī)甚至比豐田C-HR的10.8秒還要快一些,要知道C-HR的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和賬面數(shù)據(jù)都是同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二的。

      制動(dòng)的成績(jī)中規(guī)中矩,基本達(dá)到了同級(jí)的平均水平以上。此外,新勁炫還搭載了緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS),該系統(tǒng)可自動(dòng)判斷駕駛者的剎車(chē)動(dòng)作,在緊急制動(dòng)時(shí)增加制動(dòng)力度,從而縮短制動(dòng)距離。

      在新勁炫之前,廣汽三菱的歐藍(lán)德、奕歌,還有舊款的勁炫在油耗方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),那么換裝4J11發(fā)動(dòng)機(jī)的新勁炫,在油耗方面會(huì)有哪些進(jìn)化呢?我們將新車(chē)加滿油進(jìn)行了一次100公里左右的油耗測(cè)試。

      參考我們對(duì)舊款勁炫測(cè)試得出的數(shù)據(jù),舊款勁炫在城市快速路行駛的表顯油耗大概在7L左右,在擁堵的城市路況中則是9.5-10L左右。

      以新勁炫63L的油箱來(lái)計(jì)算,加滿一箱油如果以40km/h的平均時(shí)速來(lái)跑,可以達(dá)到970公里左右的續(xù)航,對(duì)于長(zhǎng)途自駕游來(lái)說(shuō)非常方便。另一方面,筆者也曾在城市嚴(yán)重?fù)矶碌穆窙r下駕駛過(guò)新勁炫,表顯的油耗數(shù)據(jù)基本在9L/100km左右,處于合理水平范圍內(nèi)。

      新勁炫配套的優(yōu)科豪馬BluEarth系列輪胎,雖然在抓地力方面表現(xiàn)不錯(cuò),但是行駛時(shí)的胎噪較為明顯,日常行車(chē)最主要的噪音源以胎噪為主,其它方面,風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都控制得不錯(cuò)。

      以上是明哥通過(guò)對(duì)廣汽三菱新勁炫性能測(cè)試了解到所有性能,車(chē)身外觀,馬力等等一些有關(guān)于廣汽三菱新勁炫所有信息希望能幫助到大家。