今天明哥就給大家分享一篇關(guān)于上汽大眾T-Cross途鎧性能測(cè)試了解，整車在設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了升級(jí)，室內(nèi)更寬，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開市面上大部分車型?，F(xiàn)在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。
T- Cross途鎧于今年4月份正式上市，共推出4款車型，售價(jià)為12.79-15.99萬元。該車定位小型SUV，與一汽-大眾探影為兄弟車型，都是基于海外版的大眾T-Cross打造而來。該車主要針對(duì)年輕用戶群體，當(dāng)然你也可以看作它是上汽大眾品牌內(nèi)最入門的SUV。俗話說便宜沒好貨，入門級(jí)產(chǎn)品的綜合實(shí)力肯定不行?先別下定論，咱們先看車!
外觀方面，上汽大眾T-Cross途鎧整體造型基本沿用了海外版車型的設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)中針對(duì)本土化進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，同時(shí)與其兄弟車型探影也有一定的區(qū)別。前臉采用大眾最新家族式設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格十分年輕、硬派。中網(wǎng)與大燈連在一起，與其家族大哥途昂頗有相似。另外，實(shí)拍車型還采用了全LED大燈燈組，夜間行車照明亮度得到保障。
車身側(cè)面采用劍形雙腰線設(shè)計(jì)，從前葉子板處一直延續(xù)到后尾燈，營(yíng)造出十分強(qiáng)烈的力量感與層次感。在車身尺寸方面，T-Cross途鎧的長(zhǎng)寬高4218/1760/1589mm，軸距為2651mm，在同級(jí)中占有優(yōu)勢(shì)。
實(shí)拍的高配車型采用17寸雙色雙五輻鋁合金輪轂，視覺效果不錯(cuò)。輪胎由韓泰配套，規(guī)格為205/55 R17。
車尾采用立體LED尾燈設(shè)計(jì)，矩陣式幾何線條很顯科技感。此外，該車車尾還首次采用了撞色設(shè)計(jì)，中間大面積的黑色飾條營(yíng)造出貫穿式的效果，再配合車頂上方的雙色"小尾翼"，使得整個(gè)車尾的辨識(shí)度更高，時(shí)尚感更強(qiáng)。
內(nèi)飾方面，T-Cross途鎧中控臺(tái)設(shè)計(jì)的十分年輕化，并且采用了內(nèi)飾與車身同色的設(shè)計(jì)搭配，只可惜本次分到的試駕車為白色，尚未搭載此項(xiàng)，但整體視覺效果依然可以給人一種很精致，很顯品質(zhì)的感覺。不過，該車內(nèi)飾雖然看上去"比較高級(jí)"，只可惜受制于成本原因，內(nèi)飾的用料還是以硬塑料為主。
配置上，T-Cross途鎧這款小車給我留下了更深刻的印象。10.2英寸的全液晶儀表盤出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別車型中讓人有些感到意外，而且顯示效果非常細(xì)膩。
8英寸中控觸摸屏搭載了CNS 2.0系統(tǒng)，并且原車自帶導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)、語音助理、藍(lán)牙電話以及手機(jī)互聯(lián)等實(shí)用功能，操作流暢。
配有6揚(yáng)聲器加低音炮的Beats音響系統(tǒng)音效十分震撼，滿足年輕用戶對(duì)音質(zhì)的追求。
國人最愛的可開啟式全景天窗該車也有配備，有效拓寬車內(nèi)的空間感。此外，像定速巡航、AEB自動(dòng)剎車輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)啟停、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等實(shí)用配置該車均有配備，讓它在國內(nèi)合資小型SUV車型中非常吃香。
作為一款SUV車型，空間實(shí)用性十分重要，而T-Cross途鎧在這個(gè)方面表現(xiàn)就超出我個(gè)人的預(yù)期。首先，座椅與傳統(tǒng)日系車相比稍微有一點(diǎn)點(diǎn)偏硬，缺少一絲下陷感，但整體舒適度不錯(cuò)。后排空間表現(xiàn)算是一大亮點(diǎn)，無論頭部還是腿部，都能給你寬敞的感受，蹺二郎腿也沒問題。唯獨(dú)略有遺憾的就是后排地板未能做到純平，中間乘客舒適性會(huì)受到一定影響。
T-Cross途鎧的后備箱十分規(guī)整，座椅支持比例放倒，幾乎接近純平，實(shí)用性得到保障，并且滿足一般家庭的載物需求。官方給出的后備箱容積參數(shù)為329-1319L，而實(shí)拍的高配車型后備箱內(nèi)因配有低音炮，容積有所侵占，官方參數(shù)為212-1202L，也能滿足日常家用。
動(dòng)力方面，T-Cross途鎧搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。而此次試駕的280TSI豪華版搭載EA211的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，傳動(dòng)匹配DQ200七速干式雙離合變速箱。這套"黃金搭檔"大伙十分熟悉，其動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，可滿足不同消費(fèi)人群的需求。身為汽車編輯的答哥來說，對(duì)于這套動(dòng)力更是屢試不爽，心里十分有底。當(dāng)然，在試駕后發(fā)現(xiàn)，與早期的"黃金搭檔"相比，T-Cross途鎧還是有些不一樣的地方。
在拿到車剛剛起步階段，T-Cross途鎧的油門和剎車給人的第一感覺還是偏重的，尤其是對(duì)于那些開慣了日、韓系的車主體會(huì)更為明顯。不過速度一旦起來之后深踩一點(diǎn)，隨之而來的動(dòng)力爆發(fā)力在該級(jí)別車型中還是相當(dāng)可以的，相信年輕人更喜歡這種感受。
T-Cross途鎧變速箱換擋非常平順，答哥在深圳市區(qū)試駕中經(jīng)歷了較長(zhǎng)時(shí)間的堵車，變速箱也沒有出現(xiàn)過一次明顯的頓挫現(xiàn)象，這種情況在以前是不可能的。雖然，T-Cross途鎧的變速箱與早期產(chǎn)品相比，換擋速度可能略有下降，但換來的平順性和可靠性更為務(wù)實(shí)。
以上是明哥通過對(duì)上汽大眾T-Cross途鎧性能測(cè)試了解到所有性能，車身外觀，馬力等等一些有關(guān)于上汽大眾T-Cross途鎧所有信息希望對(duì)大家能所幫助。