導(dǎo)讀 僅賽道邁凱輪P1于本月初得到確認(rèn)，這是第一個(gè)預(yù)告片，以及發(fā)動機(jī)輸出和價(jià)格明細(xì)。
僅軌道賽道的P1將于2015年某個(gè)時(shí)候完成第375輛以及最后
僅賽道邁凱輪P1于本月初得到確認(rèn)，這是第一個(gè)預(yù)告片，以及發(fā)動機(jī)輸出和價(jià)格明細(xì)。
僅軌道賽道的P1將于2015年某個(gè)時(shí)候完成第375輛以及最后一款公路車的樣板生產(chǎn)，并向其贏得比賽的祖先F1 GTR致敬，以將迄今為止最強(qiáng)大的邁凱輪命名為邁凱輪P1 GTR。
正如預(yù)告片所顯示的，該汽車將在空氣動力學(xué)方面發(fā)生重大變化，與公路合法汽車相比，產(chǎn)生的下壓力更大。
該發(fā)動機(jī)經(jīng)過調(diào)整，可從903bhp(916PS)的公路合法用車輸出提高至1,000 PS(986bhp)。
此外，還有經(jīng)過比賽證明的光滑輪胎，寬闊的賽道以及更具侵略性和獨(dú)特性的款式。
P1 GTR將限量生產(chǎn)，價(jià)格為198萬英鎊。相比之下，公路版的起價(jià)為866,000英鎊。