我們喜歡：仍然是奧迪，提供最前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，最高的乘坐和乘員舒適，現(xiàn)代技術(shù)。
我們不喜歡：汽油，這使這種衍生物相當(dāng)口渴。
開一輛奧迪？告訴我們你在這里的經(jīng)歷。
在這里查看完整的規(guī)格細(xì)節(jié)和財(cái)務(wù)估計(jì)。
一些奧迪經(jīng)銷商經(jīng)常提供特價(jià)：看看這里。
后半部分是什么給A7Sportback這樣的動(dòng)畫剪影。
自2000年代中期（2005年在南非推出了第一代奔馳CLS）以來(lái)，基于行政轎車的4門“跑車”一直在進(jìn)行這一輪的設(shè)計(jì)，因此這款帶有傾斜車頂和快速后退式尾門的轎車的概念并沒有什么新意。你甚至可以說(shuō)，當(dāng)涉及到設(shè)計(jì)和實(shí)用性時(shí)，它可能代表了世界上最好的東西。
A7Sportback現(xiàn)在是它的第二代，最新型號(hào)仍然瞄準(zhǔn)R1-百萬(wàn)以上的買家，他們很可能也在考慮奔馳CLS的最新迭代（僅在CLS400d4Maticguise中可用）。沒有寶馬的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，6系列已經(jīng)為更大的8系列讓路，它已經(jīng)進(jìn)一步提高了價(jià)格階梯。8系列Gran Coupe仍然可以被認(rèn)為是一個(gè)邊緣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手.
從目前的情況來(lái)看，A7Sportback代表了奧迪在Mzansiand的轎車系列的頂峰，而南非人傾向于在市場(chǎng)的這一端青睞PremiumSUV，有一些東西可以說(shuō)是在Metin上推銷，它比其他人都來(lái)的東西更時(shí)尚，更有特色...
Kerb上訴
后燈簇提供一個(gè)LED燈顯示時(shí)，你鎖定/解鎖A7Sportback。
幾位批評(píng)者指責(zé)奧迪推出了一系列切割餅干的設(shè)計(jì)，但A7Sportback并不害怕在風(fēng)格上挑戰(zhàn)現(xiàn)狀。第一代車型的設(shè)計(jì)甚至可以被描述為兩極分化，因?yàn)樗赂遥ㄓ腥苏f(shuō)是下垂）的后端。對(duì)于這一代人來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)不那么愛/恨，但A7Sportback仍然是奧迪轎車（如果不是整個(gè)）陣容中最明顯的車型。在這里看到MythosBlack與黑色造型包（R10450），這增加了造型口音的前保險(xiǎn)杠和格柵，以及類似顏色的光澤裝飾周圍的窗戶。這些增編確實(shí)給了大奧迪一個(gè)獨(dú)特的存在，將使完美的“巴德迪卡”在任何動(dòng)作片。然而，黑色是保持清潔的噩夢(mèng)，特別是在開普群島的夏天，風(fēng)不斷地把沙子和灰塵吹到剛洗過的油漆上。
照明是奧迪的商標(biāo)之一，當(dāng)你解鎖汽車時(shí)，肯定會(huì)“吸引人群”。后面的LE D條，就像騎士騎士KITT的俯沖式紅色前保險(xiǎn)杠照明一樣（如果你不是在八十年代長(zhǎng)大，你就不會(huì)得到參考-如果是這樣的話，幫你自己一個(gè)忙，然后在谷歌上搜索），尾燈加入到最后一個(gè)華麗的燈光秀的顯示器中。當(dāng)然，這是一個(gè)派對(duì)上的把戲，從來(lái)不穿薄...
這是一輛需要旁觀者關(guān)注的車，所以要準(zhǔn)備好回答無(wú)數(shù)的問題，和加油員閑聊，讓你的奧迪出現(xiàn)在社交媒體上，因?yàn)槿藗儠?huì)用手機(jī)拍照。
動(dòng)力總成細(xì)化
與奔馳CLS的情況一樣，在當(dāng)?shù)氐腁7Sportback-line中只提供了1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)：在這種情況下，55TFSI：一個(gè)3.0升的渦輪增壓V6，峰值輸出為250千瓦和500Nm。對(duì)于像A7Sportback這樣的大型汽車來(lái)說(shuō)，考慮到它不是一輛跑車，而是一輛舒適的巡洋艦，這家發(fā)電廠提供了足夠多的動(dòng)力。引擎為精致的駕駛體驗(yàn)提供完美的背景輔助..它是安靜的，提供充足的動(dòng)力和扭矩，并與7速自動(dòng)變速器相結(jié)合，提供近無(wú)縫推進(jìn)。似乎奧迪已經(jīng)走出了它的方式，使駕駛列車不引人注目-一個(gè)人幾乎從來(lái)沒有感覺到（或聽到）它的存在。
安靜和舒緩最好地描述了A7的傳動(dòng)系。
然而，燃料消耗是如此。索賠的數(shù)字是7.1L/100公里，但在55T FSI中行駛了大約2000公里后，我們看到了10.8L/100公里。誠(chéng)然，Sportback有很多城市的車，我們最大的努力是在效率模式下的“下坡跑”上達(dá)到6.9L/100公里，它使用了傳輸解耦，這樣A7Sportback就可以有效地滑行，而不會(huì)被“盒子”拖慢。這無(wú)疑是一種有效的減少消費(fèi)的方法。
即使增加了油箱，它有73升的容量，奧迪很可能需要填補(bǔ)后，600公里的時(shí)間。一個(gè)大人物會(huì)更有意義，因?yàn)?，盡管它的名字，A7Sportback并沒有真正的運(yùn)動(dòng)自命不凡。這也會(huì)解決消費(fèi)問題，但奧迪SA不計(jì)劃在南非引入一種Turbodiesel衍生物。
豪華駕駛體驗(yàn)
這個(gè)測(cè)試單元是用可選的空氣懸架（R34600）來(lái)設(shè)計(jì)的，由于它是我們測(cè)試過的唯一的A7Sportback導(dǎo)數(shù)，我們不能用一個(gè)沒有配備自適應(yīng)空氣懸架的單元來(lái)比較它。然而，該系統(tǒng)確實(shí)有助于一個(gè)特別寬容和舒適的乘坐質(zhì)量，然而。這種尺寸的汽車往往很好地騎在較大的顛簸和扁平的缺陷在較高的速度，但然后顯著地顛簸在緩慢的速度，因?yàn)殚L(zhǎng)底盤彎曲比短輪基車。奧迪不像它的同齡人那樣遭受小顛簸，考慮到它的長(zhǎng)（2926毫米）軸距，它感覺比其他大型轎車更小和更靈活。
后方乘客獲得雙區(qū)氣候控制和另外2個(gè)USB端口..
空氣懸架允許你提高和降低乘坐高度，這是有用的，如果你想在低速穿越土路。25毫米的升幅不是很大，但讓你有更多的信心，鼻子不會(huì)刮到每一個(gè)腫塊。
至于駕駛位置，你坐在相當(dāng)?shù)偷腁7Sportback，但它的大小不會(huì)壓倒你，它是特別容易看到從溫室和停車的轎車，因?yàn)檠b修的4輪轉(zhuǎn)向選擇（R33050）。這是一款很容易適應(yīng)的車，開起來(lái)很簡(jiǎn)單，不用交稅，而且在車輪后面的長(zhǎng)時(shí)間里很舒適。
優(yōu)質(zhì)內(nèi)飾
這款A(yù)7Sportback是奧迪新的MMI觸摸屏系統(tǒng)和你在這里看到的雙屏幕設(shè)置的第一款汽車。底部屏幕處理氣候控制，座椅加熱，并成為一個(gè)草圖，以便您可以將目的地寫入導(dǎo)航。頂部屏幕處理所有其他功能，如音頻，車輛設(shè)置和應(yīng)用程序。安卓自動(dòng)和蘋果Carplay與系統(tǒng)無(wú)縫工作，并有一個(gè)無(wú)線充電墊在中控臺(tái)。
安卓自動(dòng)連接到主信息娛樂屏幕，氣候控制處理在底部屏幕。
至于機(jī)艙的質(zhì)量，接觸點(diǎn)是高質(zhì)量的玻璃，刷鋁，絨面和皮革?？蛇xS運(yùn)動(dòng)座椅（R28350）特別舒適和支持。除了觸摸點(diǎn)，還有相當(dāng)數(shù)量的拋光和光澤的黑色塑料，特別是在前乘客面前，雖然塑料很合身，看起來(lái)很好，而且不會(huì)嘎嘎作響，但如果能看到一些高檔材料，如皮革或軟觸摸橡膠，那就太好了。
與之前提到的奔馳CLS相比，A7Sportback感覺更高檔，更少一個(gè)閃亮的飾品。在典型的奧迪風(fēng)格，它散發(fā)出低調(diào)的豪華。
A7感覺就像奧迪最全的轎車。
在奧迪目前的陣容中，A7Sportback可以說(shuō)是解決問題最多的車型，當(dāng)然，就其轎車而言。新來(lái)的是典型的巡洋艦-它是豪華舒適的駕駛-并有一個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，提供毫不費(fèi)力的表現(xiàn)，沒有任何大驚小怪或努力。后者在很大程度上是一個(gè)背景玩家，意味著一種安靜和舒緩的體驗(yàn)。
汽油機(jī)有點(diǎn)渴，但在這個(gè)價(jià)格點(diǎn)上，買家不太可能把它看作是一種威懾，除非他們特別有生態(tài)意識(shí)。
機(jī)艙寬敞，豪華，與現(xiàn)代技術(shù)和連接最新。這是一個(gè)愉快的空間，花很長(zhǎng)時(shí)間，似乎是很好的完成和設(shè)計(jì)。對(duì)一些人來(lái)說(shuō)，塑料可能有點(diǎn)太多了，但它是優(yōu)雅的，很容易成為一個(gè)公認(rèn)的微小領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。
這款A(yù)7Sportback的設(shè)計(jì)將最吸引買家；這位新人仍然是該品牌陣容中最引人注目和最容易區(qū)分的車型。如果我不得不選擇這個(gè)和一個(gè)CLS？奧迪-一路走來(lái)。