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在GT3，保時捷標(biāo)志這911周年開放在高性能跑車領(lǐng)域的一個新的篇章，賽道。發(fā)動機和變速器，以及車身和底盤是全新的，和一個令人印象深刻的性能飛躍延長911 GT3概念。這是由于新的后輪主動轉(zhuǎn)向，和GT3特定的保時捷雙離合變速器與順序變速箱使用的賽車的特點。繼14145 GT3汽車總產(chǎn)量的1999以來，在911 GT3的第五代，全面重建，將桿位的純種保時捷跑車在自然吸氣發(fā)動機。

作為第一個911 GT3，新的模式有一個保時捷Doppelkupplung雙離合器自動變速器(PDK)最初被開發(fā)用于賽車和現(xiàn)在在一個完美的形式卷土重來。民主黨的另一個特點是專為911 GT3開發(fā)與特性直接受用于賽車比賽的順序變速箱，從而給予司機進一步的好處說到性能，動力和駕駛樂趣。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機迷人的體育概念

保時捷的911 GT3的新引擎是基于六缸用目前的911 Carrera。根據(jù)發(fā)動機的結(jié)構(gòu)變化有一個主要的目標(biāo)：發(fā)展特色911 GT3高轉(zhuǎn)速的概念進一步。高的速度使高性能和齒輪的變化，使革命保持在最大功率的范圍內(nèi)移動后。因此，六缸達(dá)到其最大性能的475馬力(350千瓦)在8250轉(zhuǎn)/分鐘的額定扭矩為440牛頓米(納米)是在6250轉(zhuǎn)。一致的發(fā)展重點，有可能增加的最高速度為9000轉(zhuǎn)。這使得911 GT3達(dá)到峰值性能值街車輛之間的法律。其結(jié)果是一個驅(qū)動系統(tǒng)，企業(yè)甚至進一步進入賽車的范圍比以往任何時候都有一升的性能每升125馬力。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是Porsche911GT3生于賽道 馳于公路品牌認(rèn)知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。